隨著(zhù)時(shí)代的進(jìn)步,航空運輸業(yè)得到了迅猛發(fā)展,乘坐飛機出行也日益受到人們的青睞,因而對其從業(yè)者的要求也越來(lái)越高。從航空服務(wù)的角度入手,培養學(xué)生的綜合人文修養和藝術(shù)素質(zhì),側重學(xué)生外語(yǔ)水平和語(yǔ)言表達能力的培養, 以及服務(wù)心理分析技巧、相關(guān)乘務(wù)技能技巧和人力資源管理等方面的知識儲備,培養高素質(zhì)的復合型空乘服務(wù)與管理人才。走進(jìn)北京空乘學(xué)校帶你看看選擇空乘專(zhuān)業(yè)不得不知道的秘密。
什么是空乘專(zhuān)業(yè)?
(空中乘務(wù)就是我們常說(shuō)的"空姐、空哥、空少",主要在航空飛機上從事為旅客服務(wù)的人員。)
空中乘務(wù)人員也就上我們常說(shuō)的"空姐、空哥、空保",主要指能在航空公司從事空中服務(wù)工作的專(zhuān)業(yè)人員 , 要求有一定英語(yǔ)或其他語(yǔ)種的聽(tīng)說(shuō)能力,具備一定社交禮儀知識與技能、了解空防與安全、氣象知識 、醫療常識與 急救、客艙服務(wù)、民航旅客運輸等知識。
該職位是民航業(yè)發(fā)展快、需求量大的職位。美麗瀟灑的"空姐"、"空哥"一直 頭頂著(zhù)令人羨慕的光環(huán)。從近年來(lái)的發(fā)展看,行業(yè)人才需求熱度不減。特別是隨著(zhù)中國加入 WTO、北京申奧成功 、上海申辦世博會(huì )的成功,重組后的民航產(chǎn)業(yè)進(jìn)入了第二次高速發(fā)展期 飛機量猛增,帶來(lái)空乘隊伍大擴招,空乘服務(wù)專(zhuān)業(yè)的畢業(yè)聲更是吃香走紅。 想當"空姐"、"空哥",僅靠漂亮的臉蛋已經(jīng)很難過(guò)關(guān)。航空公司在招聘的時(shí)候 對視力、身高、體形都有嚴格要求。此外,有責任心,守紀律以及認真、投入程序也是現 在用人單位更加看中的。另外,空乘職業(yè)比較辛苦,從業(yè)人員必須具有吃苦耐勞的品質(zhì)。
選擇空乘專(zhuān)業(yè)不得不知道的秘密:
1、如果飛機門(mén)還開(kāi)著(zhù),那么我們是拿不到薪水的
知道起飛前我們會(huì )像填鴨一樣將行李塞到頭頂的行李架上馬?我們的薪水中不包括這些勞動(dòng)?粘说男剿话ā帮w 行時(shí)間”。換句話(huà)說(shuō):在飛機起飛前,我們沒(méi)有薪水可拿。航班延遲、取消和臨時(shí)滯留對我們的影響與對乘客的影響 是一樣的,也許我們受到的影響更大。
當然,航空公司也并非喪盡天良之輩。從我們在機場(chǎng)簽到一直到飛機降落,我們每個(gè)小時(shí)會(huì )有1.5美元的額外補貼。錢(qián) 不多,但能墊付一點(diǎn)租金。
2、能爭上這份工作不容易
競爭非常激烈:當達美航空2010年宣布招聘1000人的時(shí)候,它一共收到了10萬(wàn)多份申請。就連哈佛大學(xué)的接受率都沒(méi) 這么低!
這些競爭意味著(zhù)大部分能參加面試的申請者都有大學(xué)學(xué)歷,就我所知,曾有醫生和律師轉職做空乘。
但你坐飛機卻不需要法學(xué)學(xué)位。會(huì )說(shuō)第二門(mén)語(yǔ)言能大大提升你面試成功的機會(huì )。曾為顧客服務(wù)過(guò)(尤其是精致餐飲行業(yè) )或者在另外一家航空公司工作過(guò)也能為你加分,這意味著(zhù)你能處理空乘會(huì )遇到的事情。
能參與面試的人只有百分之四的申請者,這些人必須好好權衡這份工作的利弊。像我們常說(shuō)的那樣,空乘要樂(lè )意剪掉 他們的頭發(fā)并去任何地方。大部分新晉空乘的年薪只有1.8萬(wàn)美元,如果這不夠你用,那么別想著(zhù)去申請了。
3、我們太高或者太矮都不能當空乘
20世紀60年代,在美國泛美航空公司的全盛時(shí)期,空中小姐的要求嚴格:她們的身高至少要有157.5厘米,體重不超 過(guò)59公斤,32歲就必須退休。她們不能結婚也不能生孩子。結果是,大部分女性只能當18個(gè)月的空姐。
20世紀70年代,Stewardesses for Women's Rights(空姐的婦女權利)這個(gè)組織要求航空公司改變這一規定。她們的退 休年齡是先被改變的。到了20世紀80年代,空姐受到的婚姻限制也消失了。如今,只要空乘能完成工作并通過(guò)一項 為期一年的訓練項目,我們就能在飛機上服務(wù)。
體重限制在20世紀90年代消失了大半。如今關(guān)于安全的規定是:空乘不能坐在沒(méi)有安全帶的折疊椅上,也不能穿過(guò)沒(méi) 有起飛的飛機上的緊急出口窗。至于身高:我們必須足夠高,這樣才能拿到頭頂行李架上的裝備,但也不能太高,以 免撞到飛機的天花板,F在,空乘的身高要求基本在1.6米至1.85米之間,視飛機類(lèi)型而定。
4、我們被解雇的理由有時(shí)千奇百怪
新晉空乘一般會(huì )經(jīng)歷一段為期六個(gè)月且要求嚴格的實(shí)習期。曾有一名新晉空乘因將統一的制服毛衣系在腰間而被解雇 。另一個(gè)實(shí)習生則因假裝自己是一名全職空乘(以便免費飛回家)而被解雇。(我們只有在試用期過(guò)了之后才有出行優(yōu)惠 。)但令人驚訝的違規則屬帶病飛行:如果我們生病了,那么我們會(huì )被禁止飛行,即便是作為乘客出現在另外一家航 空公司的飛機上也不行。一被發(fā)現立即開(kāi)除。
5、健怡可樂(lè )是我們的敵人
在客人要求的眾多飲料中,健怡可樂(lè )是難倒的一種——在10668米的高空上,可樂(lè )里的氣泡幾乎難以消失。直接將飲 料罐給頭等艙客人是明令禁止的行為!
空乘專(zhuān)業(yè)發(fā)展前景:
(目前我國空乘專(zhuān)業(yè)人才缺口接近50萬(wàn))
我國正處于從"民航大國"向民航強國的偉大轉變過(guò)程中。據統計,目前我國對空乘專(zhuān)業(yè)人才需求接近50萬(wàn)。在未來(lái)很長(cháng)一段時(shí)間內,我國航空人才都將處于短缺狀態(tài)人才缺,相比于其他行業(yè),民航業(yè)的人才引進(jìn)是相對獨立,甚至閉塞,這也是造成我國空乘專(zhuān)業(yè)人才緊缺的現象的重要原因。
很多人都誤解空姐是吃青春飯的,其實(shí)不然,空姐大概分為普通艙、乘務(wù)員、兩艙乘務(wù)員、區域乘務(wù)長(cháng)、主任乘務(wù)長(cháng)四個(gè)階段,其中收入和地位都有很大的不同,其中主任乘務(wù)長(cháng)甚至可以獨立帶班執行國際航班以及首長(cháng)專(zhuān)機任務(wù)。所以來(lái)說(shuō),若是成為區域乘務(wù)長(cháng)、主任乘務(wù)長(cháng)的級別,即便退休,不但各種退休收入很高,而且可以擁有很多其他非常好的部門(mén)工作 。
報考空乘須知:
1、年齡在16~25周歲之間的初、高中畢業(yè)生
2、熱愛(ài)祖國、遵紀守法、舉止端莊,有志于從事航空服務(wù)事業(yè),具有較強的服務(wù)意識和良好的道德品質(zhì);
3、身高:男生174~182cm;女生162~172cm;
4、視力:矯正視力不低于0.4,無(wú)色盲、色弱、斜視;
5、五官端正,膚色好,面部和手、臂等裸露部位無(wú)明顯的疤痕;
6、身體健康、體形勻稱(chēng),無(wú)明顯的"O"型、"X"型腿;
7、無(wú)肝炎或肝脾腫大、HbsAg 陰性;
8、無(wú)精神病史,無(wú)各類(lèi)慢性疾病,無(wú)肺結核等傳染;
9、無(wú)久治不愈的皮膚病,如頭癬、濕疹、牛皮癬、慢性蕁麻疹等;
10、口齒伶俐,中、英文發(fā)音準確,性格開(kāi)朗、大方,心理素質(zhì)好, 富有合作精神。
北京優(yōu)秀空乘學(xué)校推薦:
一直以來(lái),大部分女孩子都對空乘專(zhuān)業(yè)有著(zhù)特殊的情節,向往著(zhù)飛向廣闊的天空,見(jiàn)識一下世界有多大,并且能夠高薪就業(yè),那么當你看到以上這些介紹之后,是不是對空乘專(zhuān)業(yè)有了更具體更深的了解呢?想學(xué)空乘專(zhuān)業(yè)請 致電4006605933!你想要的都在這里!