想玩無(wú)人機？你可能還缺一個(gè)駕照！

近來(lái)，無(wú)人機駕駛證刷爆朋友圈，隨著(zhù)國家規定的頒發(fā)，對無(wú)人機駕駛提出了很多新的要求。河北技校網(wǎng)告訴大家，今后，我國將正式對質(zhì)量在250克以上的民用無(wú)人機實(shí)施實(shí)名登記注冊。并且有消息透露，不久就要求無(wú)人機駕駛者需持證“上崗”。

無(wú)人機的薪資待遇好不好？

無(wú)人機領(lǐng)域應用廣泛，單就飛手而言，我國 無(wú)人機駕駛員僅有2000多名，目前的專(zhuān)業(yè)無(wú)人機 飛手極度缺乏，這就造成了當前無(wú)人機飛手的薪資一路高漲。目前，無(wú)人機行:業(yè)人員的平均薪資水平 已達到了 1萬(wàn)元左右，無(wú)人機后期制作人員薪資可 達到8000-12000元，無(wú)人機飛手的薪資水平更 高，可以達到10000-15000元。對于資深飛手來(lái) 說(shuō)，駕駛四軸中端無(wú)人機曰薪可以達到4000元， 而八軸專(zhuān)業(yè)級別的無(wú)人機駕駛員日薪在 8000-15000元之間。

那么，大家感興趣的問(wèn)題來(lái)了：考一個(gè)無(wú)人機“駕照”需要多少錢(qián)呢？

報名人數較多的多旋翼駕駛員、機長(cháng)課程需培訓一個(gè)月左右，學(xué)費為8000元~12800元。

除了普通的無(wú)人機駕駛培訓外，位于常平的無(wú)人機培訓公司還推出了航拍工程師、植保工程師、民用無(wú)人機研發(fā)工程師等學(xué)習時(shí)間長(cháng)達4~6個(gè)月的培訓課程，其學(xué)習的費用也會(huì )相對更高，達到數萬(wàn)元。

所有的學(xué)員報名學(xué)習后，都要先進(jìn)行理論的學(xué)習。無(wú)人機的理論學(xué)習包括民航法規與術(shù)語(yǔ)、飛機原理與性能、無(wú)人機構造、通信鏈路與任務(wù)規劃等。

進(jìn)入實(shí)操訓練后，學(xué)員不僅需要學(xué)會(huì )無(wú)人機的飛行與降落，還要學(xué)習飛機的拆裝、維護、維修和保養等。

學(xué)員在學(xué)習后需要依次通過(guò)筆試、實(shí)操、地面站測試等才能拿到民用無(wú)人駕駛航空系統駕駛員合格證，即AOPA證。

《國家戰略性新興產(chǎn)業(yè)發(fā)展“十二五”規劃》 已經(jīng)明確將無(wú)人機產(chǎn)業(yè)納入到國家戰略性高科技產(chǎn) 業(yè)定位和國民經(jīng)濟戰略地位。無(wú)人機作為一種技術(shù) 含量高、使用性能好、發(fā)展前景廣闊的空中飛行 器，可廣泛應用于電力巡線(xiàn)、警情監控、城市規 劃、氣象觀(guān)測、森林防火、農業(yè)管理、突發(fā)災害應 急響應、林此礦產(chǎn)資源勘查等眾多領(lǐng)域，未來(lái)整個(gè) 無(wú)人機市場(chǎng)規模將超過(guò)千億元。

學(xué)無(wú)人機去哪里好？

學(xué)無(wú)人機，給大家推薦泊頭職業(yè)學(xué)院，學(xué)院綠樹(shù)蔥蘢，芳草含碧，百花飄香，亭臺樓閣掩映 其間，被河北省政府命名為花園式學(xué)校、省級綠色學(xué)校。泊頭職業(yè)學(xué)院堅持“校企合作、工學(xué)結合”的人才培養模式，高度重視校企合作和學(xué)生實(shí)習就業(yè)工作。近兩 年學(xué)生就業(yè)率94%,用人單位滿(mǎn)意度93%,獲得了良好的社會(huì )評價(jià)。

伴隨無(wú)人機的普及，無(wú)人機駕駛員將來(lái)必定會(huì )是一份非常好的職業(yè)。而正規上崗的硬性要求就是得有駕照。想要學(xué)無(wú)人機，就趕緊來(lái)泊頭職業(yè)學(xué)院報名吧。