一：判斷題
1. （ √ ）當電梯控制柜的檢修裝置處于檢修狀態(tài)使電梯運行時(shí)，將轎頂檢修裝置搬到檢修位置，電梯立即停止運行。
2. （ × ）只對電梯的電力拖動(dòng)系統進(jìn)行改進(jìn)或更改設計，不必由監督檢驗機構進(jìn)行驗收檢驗。
3. （ × ）電梯運行速度是影響舒適感的主要因素。
4. （ × ）電梯遇到故障緊急制動(dòng)時(shí)，制動(dòng)距離越短越好。
5. （ × ）電梯機房所有轉動(dòng)部位須涂成紅色，并有旋轉方向標志。
6. （ × ）電梯安裝現場(chǎng)中，所有手持電動(dòng)工具均可使用。
7. （ √ ）在人工緊急操作時(shí)，人工開(kāi)閘必須有個(gè)持續力才能維持開(kāi)閘狀態(tài)。
8. （ √ ）在層站外除了用手動(dòng)開(kāi)鎖裝置打開(kāi)層門(mén)外，其它方法是不能把層門(mén)打開(kāi)的。
9. （ √ ）轎廂應急照明應能讓乘客看清有關(guān)報警的文字說(shuō)明。
10. （ × ）TN-S系統都是常見(jiàn)的三相四線(xiàn)制，由三根相線(xiàn)和一根PEN線(xiàn)組成。
11. （ × ）額定載荷1000Kg以下的電梯可以使用任何型式的緩沖器。
12. （ × ）導向輪的主要作用是調整曳引繩與曳引輪的包角。
13. （ × ）微機控制的并行信號傳輸比串行信號傳輸速度快，但抗干擾能力差。
14. （ √ ）由于門(mén)鎖的安全觸點(diǎn)可兼任驗證關(guān)閉的任務(wù)，所以有門(mén)鎖的門(mén)扇可以不再安裝安全觸點(diǎn)。
15. （ √ ）電梯的滿(mǎn)載裝置不是安全保護裝置。
16. （ √）電梯限位開(kāi)關(guān)動(dòng)作后，切斷危險方向運行，但可以反向運行。
17. （ × ）電梯等特種設備安全監察機構，同時(shí)也是監督檢驗機構。
18. （ × ）三相電路中應力求三相平衡，TN-C接法中，當三相負載不平衡時(shí)，零線(xiàn)上就會(huì )有電流通過(guò)，造成各相負載的電壓不相等。
19. （ √ ）計算機的工作過(guò)程就是周而復始地獲取指令和執行指令的過(guò)程。
20. （ × ）當安全觸板開(kāi)關(guān)動(dòng)作時(shí)，門(mén)電機立即停止轉動(dòng)。
21. （ × ）企業(yè)安全員是本企業(yè)安全生產(chǎn)的第一責任人，要對本企業(yè)的安全生產(chǎn)全面負責。
22. （ × ）在電路中，只要有電壓，就有電流。
23. （ √ ）如果使用了雙重絕緣工具，保證了100%的絕緣，配合漏電保護器，則不需要接地線(xiàn)。
24. （ × ）電梯各部件都有相應生產(chǎn)廠(chǎng)家的合格證明，也不可以證明其整機為合格。
25. （ × ）為了獲得更大的曳引力，只有增大鋼絲繩和曳引輪槽壁間的滑動(dòng)磨擦系數。
26. （ √ ）在運行的轎廂上禁止使用安全帶。
27. （ √ ）零線(xiàn)、地線(xiàn)不能安裝熔斷器和開(kāi)關(guān)。
28. （ √ ）所有機械運動(dòng)都是危險的，只是程度不同。
29. （ × ）門(mén)鎖的電氣觸點(diǎn)是驗證鎖緊狀態(tài)的重要安全裝置。所以必須使用高質(zhì)量的行程開(kāi)關(guān)或微動(dòng)開(kāi)關(guān)。
30. （ √ ）施工用電焊機一次側線(xiàn)宜不大于5m。
31. （ × ）電梯進(jìn)入消防運行時(shí)，安全觸板及光電裝置不起作用。
32. （ √ ）電梯在運行過(guò)程中非正常停車(chē)困人，是一種保護狀態(tài)。
33. （ × ）只要是年滿(mǎn)18歲，初中以上文化程度，理論和實(shí)操考試合格即具備特種作業(yè)人員條件。
34. （√）電梯施工單位是指從事電梯制造、安裝、改造、維修和日常維護保養的單位。
35. （ × ）金屬爬梯不可以在帶電設備周?chē)褂�，帶絕緣腳的金屬爬梯可以使用。
36. （√）DB11/419 – 2007 標準《電梯安裝維修作業(yè)安全規范》規定；更換曳引鋼絲繩時(shí)，嚴禁同時(shí)拆除全部曳引鋼絲繩，且應分兩次拆除和更換。
37. （ × ）電梯在使用中出現安全事故，制造廠(chǎng)家不會(huì )承擔任何責任。
38. （ × ）零能量狀態(tài)是指消除或釋放干凈所有能量。
39. （ × ）《特種設備質(zhì)量監督與安全監察條例》于2003年2月19日起施行。
40. （ √ ）在同一供電系統中，是不允許一臺設備保護接零，另一臺設備保護接地的。
41. （ √ ）限速器電氣安全開(kāi)關(guān)必須能雙向動(dòng)作。
42. （ × ）加裝了消防員操作功能的電梯，即成為了在火災時(shí)消防員可以使用的電梯。
43. （× ）DB11/420 – 2007 標準《電梯安裝、改造、重大維修和維護保養自檢規則》規定了電梯施工自檢記錄可以由鄰導代簽。
44. （ √ ）集選電梯在運行中應能順向截車(chē)，并能響應遠端的反向運行指令。
45. （ × ）正常生產(chǎn)時(shí)，電梯控制柜應每年進(jìn)行一次型式試驗。
46. （√ ）DB11/420 – 2007 標準《電梯安裝、改造、重大維修和維護保養自檢規則》規定,屬于法定計量檢定范疇的檢驗檢測儀器,必須經(jīng)過(guò)計量檢定合格,并且在有效期內.
47. （ √ ）電梯檢驗中需對電氣安全裝量進(jìn)行檢驗時(shí)，必須動(dòng)作兩次以上。
48. （ √ ）國標中規定，若幾個(gè)電梯標準發(fā)生抵觸時(shí)，應以強制性標準為準。
49. （ √ ）電梯工程中，軟管固定的間距應不大于 1.0。
50. （ × ）電梯的平層區域與開(kāi)鎖區域的長(cháng)度必須相同。
51. （ × ）電梯工程施工中，只要把過(guò)程控制好了，就不會(huì )出現質(zhì)量問(wèn)題。
52. （ √）DB11/420 – 2007 標準《電梯安裝、改造、重大維修和維護保養自檢規則》規定,電梯施工單位的自檢記錄分為施工自檢記錄和定期自檢記錄。
53. （ × ）電梯控制的各種邏輯關(guān)系，微機控制的與繼電器控制的是不同的。
54. （ × ）為保證安全，安裝主要電源開(kāi)關(guān)的電氣柜應上鎖。
55. （ × ）電梯的額定速度1m/s以下時(shí)，限速器可以沒(méi)有電氣安全開(kāi)關(guān)。
56. （ √ ）有司機操作的電梯，在司機操作狀態(tài)下，應點(diǎn)動(dòng)關(guān)門(mén)。
57. （ √ ）輸出與輸入的狀態(tài)總是成相反，這種關(guān)系稱(chēng)為“非”邏輯。
58. （ × ）電梯的稱(chēng)量裝置是安全保護裝置之一。
59. （ √ ）搖測電氣設備的絕緣電阻值不小于0.5MΩ，并做記錄。
60. （ × ）蓄能型緩沖器的總行程就是載有額定載重量的轎廂壓在其上面時(shí)的壓縮量。
61. （ √ ）非直頂式液壓電梯必須設置安全鉗。
62. （ × ）復繞就是曳引比2：1的繞繩法。
63. （ √ ）廳轎門(mén)地坎間隙按設計允許公差為（+3，-0），且不大于35mm。
64. （ √ ）為了減少電梯運行的阻力，剛性滑動(dòng)導靴的靴襯，對導軌頂面不應有壓力。
65. （√） DB11/418 – 2007 標準《電梯日常維護保養規則》中強調,施工單位的質(zhì)量保證期服務(wù)不能替代電梯的日常維護保養.
66. （ × ）貨梯只能裝貨，運行時(shí)不能載人。
67. （ √ ）VVVF調速就是指電動(dòng)機的供電電源應具有能同時(shí)改變電電壓和頻率的功能。
68. （ √ ）再平層操作是指：轎廂停住后，允許在裝載或卸載期間進(jìn)行校正轎廂停止位置的一種操作，必要時(shí)可使轎廂連續運動(dòng)。
69. （ × ）電梯的提升高度是指從樓外地面至頂層端站地面之間的垂直距離。
70. （ √ ）當井道下有人能進(jìn)入的空間時(shí)，轎廂和對重都應設安全鉗裝置。
71. （ × ）額定載荷1000Kg以下的電梯可以使用任何型式的緩沖器。
72. （ × ）制動(dòng)器在正常情況下，通電時(shí)保持制動(dòng)狀態(tài)
73. （ √ ）電氣安全觸點(diǎn)的斷開(kāi)應十分可靠，觸點(diǎn)熔接在一起也應斷開(kāi)。
74. （ √ ）門(mén)鎖的電氣觸點(diǎn)是驗證鎖緊狀態(tài)的重要安全裝置，普通的行程開(kāi)關(guān)和微動(dòng)開(kāi)關(guān)是不允許用的。
75. （ √ ）間隙配合是具有間隙包括小間隙等于零的配合。
76. (×) DB11/418 – 2007 標準《電梯日常維護保養規則》是對電梯日常維護保養的高要求.
77. （ × ）在放大電路未加信號時(shí)的各處電壓、電流值稱(chēng)為靜態(tài)工作點(diǎn)，它是為了節能而設立的。
78. (√)DB11/418《電梯日常維護保養規則》標準規定了記錄應用鋼筆或簽字筆填寫(xiě),不得使用鉛筆或圓珠筆.
79. （ √ ）電梯安裝完成后檢驗轎廂導軌時(shí)，可對每5m鉛垂線(xiàn)分段連續檢測（至少測3次），取測量值間的相對大偏差應不大于0.6mm。
80. （ × ）可控硅的導通與關(guān)斷是由控制極所加電壓決定的。
81. （ × ）電梯的基站是指電梯的底層端站。
82. （ × ）電梯門(mén)安全電路的導線(xiàn)由于工作電流很小，故用0.5mm2以下電線(xiàn)即可。
83. （ √ ）電梯進(jìn)入消防運行時(shí)，安全觸板及光電裝置可以起作用。
84. （ √ ）異步電動(dòng)機的能耗制動(dòng)，經(jīng)常是把電機定子繞組接至直流電源上進(jìn)行。
85. （ √ ）放大電路的放大倍數是輸出變化量的幅值與輸入變化量的幅值之比。
86. （ √ ）漸進(jìn)式安全鉗裝置是指采取特殊措施，使加緊力逐漸達到大值，終完全夾緊在導軌上的安全鉗。
87. （ √ ）轎廂及其連接部件與對重及其連接部件的水平距離應不大于50mm。
88. （ √ ）安裝地坎時(shí)，要求廳門(mén)外的地面高出廳門(mén)地坎平面2-5MM.
89. （ √ ）在電梯機房線(xiàn)槽內的外拐角處要墊橡膠板等軟物。
90. （ X ）電容串聯(lián)起來(lái)后，電容量增加，而并聯(lián)后電容量減少。
91. （ X ）在電阻的串聯(lián)回路中流過(guò)各電阻的電流和電壓均相等。
92. （ X ）檢查滿(mǎn)載開(kāi)關(guān)時(shí)應在電梯額定載荷的110%時(shí)動(dòng)作。制動(dòng)器在正常情況下，通電時(shí)應保持制動(dòng)狀態(tài)。
93. （ X ）極限開(kāi)關(guān)動(dòng)作應能切斷電梯的供電主回路，使主機立即停止轉動(dòng)。
94. （ X ）電梯的限位開(kāi)關(guān)動(dòng)作將切斷電梯快速運行電路。
95. （ X ）電梯平衡系數不符合要求時(shí)，可以在轎頂放置平衡鐵進(jìn)行調節。
96. （ X ）繩頭組合裝置在澆灌巴氏合金時(shí)，錐套應在常溫下澆灌。
97. （ X ）安全觸板的作用可以用光電開(kāi)關(guān)代替。
98. （ X ）無(wú)軋繩裝置的限速器，對限速器繩的直徑的要求是必須大于4mm,不可任意選擇。
99. ( × )DB11/418《電梯日常維護保養規則》標準規定, 電梯施工單位負責人對使用單位的電梯安全全面負責.
100. （ X ）電梯以檢修速度運行時(shí)，為了方便操作，可以使部分井道限位失效。
101. （ X ）提升高度是指井道的凈高度。
102. （√）電梯施工單位是指從事電梯制造、安裝、改造、維修和日常維護保養的單位。
103. （ X ）安全鉗一旦動(dòng)作，電梯必須立即停止，制動(dòng)的距離越短越好。
104. （ X ）限速器上的電器開(kāi)關(guān)動(dòng)作速度是額定速度的95%。
105. （ √ ）接地線(xiàn)應分別直接接到接地線(xiàn)柱上，不得互相接連后在接地。
106. （ X ）制動(dòng)器松閘時(shí)應同步離開(kāi)，其四角間隙均大于0.7mm。
107. （ X ）每臺電梯應配備供電系統斷、錯相保護裝置，該裝置在電梯運行中也同樣應起作用。
108. ( X )佩帶防靜電手環(huán)是為了把身體上的靜電放掉，但使用時(shí)要注意，因為一旦發(fā)生意外接觸到高電壓，極容易通過(guò)與地相連的手環(huán)發(fā)生觸電事故。
109. ( √ )當電機處于倒拉狀態(tài)時(shí)，電機的轉速大于同步轉速，這時(shí)的電機是一個(gè)發(fā)電機。
110. ( X )當層門(mén)完全閉合后，門(mén)鎖鎖緊件的嚙合長(cháng)度應小于7mm。
111. ( X )電梯安全鉗動(dòng)作后，其電器開(kāi)關(guān)連鎖應保證電梯可以向上運行，以便恢復電梯。
112. ( √ )采用變頻調速時(shí)，如果要實(shí)現衡轉矩，則必須保持U/F為常數。
113. ( X )所有人能接觸到的帶電區域均需作遮擋保護。
114. （ √ ）當底坑底面下有人員能到達的空間存在，且對重（或平衡重）上未設有安全鉗裝置時(shí)，對重緩沖器必須能安裝在（或平衡重運行區域的下邊必須）一直延伸到堅固地面。
115. （ √ ）直頂式液壓電梯可以不設置安全鉗，但必須在液壓缸的油口裝設限速切斷閥。
116. （ √ ）GB7588-2003規定：轎廂應裝有能在下行時(shí)動(dòng)作的安全鉗，上行動(dòng)作安全鉗也可以使用，且好安裝在下部。
117. （ × ）GB7588-2003規定：限速器在任何情況下，必須是可接近的，若限速器裝于井道內，則必須能從井道外面接近。
118. （ √ ）GB7588-2003規定：非線(xiàn)性聚氨酯緩沖器只能用于額定速度小于1m/s的電梯上。
119. （ √ ）GB7588-2003規定：盤(pán)車(chē)手輪盤(pán)車(chē)時(shí)，必須由一電氣安全裝置保證電梯無(wú)法運行。
120. （ √ ）GB7588-2003規定：當電梯啟動(dòng)運行，而電動(dòng)機不能運轉時(shí)，電動(dòng)機運轉時(shí)間限制器應在不大于45秒時(shí)起作用。
二：選擇題
（ b ）1、GB/T10058-1997《電梯技術(shù)條件》中規定：在正常生產(chǎn)時(shí)，安全部件的型式試驗每 年不少于一次；控制柜、曳引機、繩頭組合等每二年一次；整機每 年進(jìn)行一次型式試驗。
A、一；二 B、一；三 C、一；四 D、二；四
（ a ）2、發(fā)放職工個(gè)人勞動(dòng)防護用品是保護勞動(dòng)者安全健康的一種 。
A、預防性輔助措施； B、預防性主要措施； C、福利性待遇； D、企業(yè)行為；
（ c ）3、氧氣瓶和乙炔瓶工作間距不小于 m，兩瓶同焊炬間的距離不得小于 m。
A、5；8 B、3；10 C、5；10 D、3；8
（ d ）4、安全網(wǎng)的重量應在 Kg范圍內；能經(jīng)受高10m，重 Kg砂袋中心總沖擊；有效期為 年以?xún)取?/FONT>
A、5.0~15 ；100；一； B、5.5~15；100；一；
C、5.0~15.5；100；二； D、5.5~15；100；二；
（ d ）5、電梯在運行過(guò)程中非正常停車(chē)困人，是一種 狀態(tài)。
A、正常 B、檢修 C、危險 D、保護
( a )6、 DB11/418《電梯日常維護保養規則》,標準規定了電梯日常維護保養記錄應填寫(xiě) --- 份,使用單位和施工單位各保存 ----份, 保存時(shí)間為 ---年.
A.二 , 一 , 一; B. .二 , 一 ,二; C. 四,二,一; D, 四,二,二.
（ a ）7、安全觸板的碰撞力不應大于 N，接觸后門(mén)反向運行。
A、5 B、10 C、15 D、30
（b ）8、電梯報警裝置，至少有警鈴，提升高度 m以上時(shí)應有對講裝置或電路，并能與有人值守的值班室聯(lián)系。
A、25 B、30 C、35 D、50
（ c ）9、“零、地分開(kāi)”應理解為 和 始終分開(kāi)。
A、零線(xiàn)；中性線(xiàn)N； B、零線(xiàn)；保護線(xiàn)PE； C、中性線(xiàn)N；保護線(xiàn)PE； D、中性線(xiàn)N；相線(xiàn)；
（ d ）10、安全鉗楔塊面與導軌側面間隙應為 mm，各間隙均勻一致。如廠(chǎng)家有要求時(shí)，應按要求調整。其檢驗工具應使用 。
A、2~3；盒尺； B、3~4；塞尺； C、2~3；直角尺； D、3~4；斜塞尺；
（ b ）11、施工用電焊機一次線(xiàn)宜不大于 。
A、3m; B、5m； C、8m； D、10m；
（ c ）12、當員工在 m以上高度或工作平臺的邊緣與井道墻壁之間距離在 cm以上時(shí)，有墜落危險。
A、2；25 B、3；25 C、2；30 D、3；30
（ b ）13、電梯安裝中，腳手架的腳手板兩端應探出排管 。
A、100~150; B、150~200； C、300~350； D、300~400；
（ b ）14、交流工頻安全電壓我國規定的高等級是 伏。
A、36 B、42； C、110 D、50
（ c ）15、電梯在關(guān)門(mén)行程1/3之后，阻止關(guān)門(mén)的力應不超過(guò) 。
A、50N; B、100N C、150N D、300N B
（ d ）16、當對重安全靜壓在緩沖器上時(shí)，轎頂上0.12m2的站人平面離井道頂的頂部間距應大于或等于
m。
A、0.1+0.035V2 B、0.3+0.035V2 C、0.8+0.035V2 D、1.0+0.035V2
（ c ）17、企業(yè)一般職工的安全生產(chǎn)教育，由企業(yè)負責實(shí)施，每年進(jìn)行 次，每次不得少于 學(xué)時(shí)。
A、一；6； B、二；8； C、一；8； D、二；6；
（ c ）18、控制電路和安全電路，導體之間和導體對地的電壓等級應不大于 V。
A、110 B、220 C、250 D、380
（ d ）19、電氣控制常見(jiàn)的一般性故障是 。
A、開(kāi)路 B、短路 C、斷路 D、B+C
（ d ）20、電梯機房的環(huán)境溫度應保持在 ℃之間，否則應采取降溫或取暖措施。
A、0~+40 B、-5~+40 C、-5~+60 D、+5~+40
( b )21、DB11/418《電梯日常維護保養規則》,標準規定了電梯日常維護保養作業(yè)中,現場(chǎng)作業(yè)人員不得少于 --- 人.
A. 一; B. 二 ; C. 三; D. 四;
（ c ）22、對于安全開(kāi)關(guān)的轉動(dòng)部分，可用 潤滑。
A、石墨粉 B、鈣基脂 C、凡士林 D、機油
（ c ）23、（間接）非直頂式液壓電梯的懸掛鋼絲繩應不少于 根，鋼絲繩直徑不小于 mm， 安全系數不小于 。
A、2；6；10； B、2；8；10； C、2；8；12； D、3；6；12
（ c ）24、國標對控制柜的可靠性要求中規定為起制動(dòng)運行 次中失效（故障）次數不應超過(guò) 次，每次失效修復時(shí)間不應超過(guò) 小時(shí)。
A、40000；5；1 B、50000；5；1 C、60000；5；1 D、60000；4；0.5
（ b ）25、導體之間和導體對地的絕緣電阻必須大于 。
A、500Ω/V B、1000Ω/V C、1500Ω/V D、2000Ω/V
（ c ）26、消防電梯的額定載重量不應小于 Kg，入口寬度不得小于 m，運行速度應按全程運行時(shí)間不大于 秒來(lái)決定。
A、500；0.8；50； B、630；1.0；50； C、630；0.8；60； D、500；1.0；60；
（ b ）28、凡是需要對電氣安全裝置進(jìn)行動(dòng)作試驗的，均需動(dòng)作 次。
A、一； B、二； C、三； D、四；
（ d ）29、減速箱、電機和曳引輪軸承等處應潤滑良好。蝸桿軸伸出端滲漏油面積每分鐘不超過(guò) cm2，油溫不超過(guò) ℃。
A、2.0；65； B、2.5；65； C、2.0；85； D、2.5；85；
（ d ）30、轎廂地坎與廳門(mén)地坎間距，國標規定：按設計允差 ，且不大于 mm。
A、+2 -1；25 B、+2 -1；30 C、+3 -0；25 D、+3 -0；35
( c )31、 DB11/418《電梯日常維護保養規則》標準規定:電梯日常維護保養作業(yè)中,除了規定的人員外,還應落實(shí)現場(chǎng)安全------,保證------ .
A. 交底, 施工安全; B. 安全措施, 施工進(jìn)行;
C. 安全措施, 施工安全; D. 交底, 施工進(jìn)行;
（ d ）32、蓄能型緩沖器的緩沖距離為 mm，耗能型緩沖器的緩沖距離為 mm。
A、150~400；200~350； B、250~400；150~350；
C、150~400；250~350； D、200~350；150~400；
（ d ）33、曳引電梯運行速度檢驗，在額定條件下，電梯的速度應不大于額定速度的 %，不小于額定速度的 %。
A、102；90； B、102；92； C、105；95； D、105；92；
（ c ）34、電梯額定速度是指： 。
A、電動(dòng)機的額定速度； B、安裝調試人員調定的轎廂運行速度；
C、電梯設計所規定的轎廂速度； D、電梯轎廂運行的高速度；
（ b ）35、轎廂底部撞板中心與緩沖器中心的偏差不大于 mm；耗能型緩沖器的柱塞垂直度偏差不能大于 %。
A、15；3； B、20；5； C、25；5； D、20；10；
（ a ）36、線(xiàn)管內導線(xiàn)總面積不大于管內凈面積的 。
A.40% B.50% C.60% D.80%
（ b ）37、限速器動(dòng)作時(shí)，對限速器繩的制動(dòng)力不得小于以現兩個(gè)值的較大者： 。
A、300N，安全鉗裝置起作用所需的力； B、300N，安全鉗裝置起作用所需力的兩倍；
C、150N，安全鉗裝置起作用所需力； D、150N，安全鉗裝置起作用所需力的兩倍。
( c )38、電梯應《特種設備安全監察條例》規定,至少每-----日進(jìn)行一次維護保養.
A. 七 ; B. 十 ; C. 十五 ; D. 二十 ;
（ d ）39、當底坑下有能進(jìn)入人的空間時(shí)，底坑地板的強度應承受不小于 的負荷。
A、300N/m2 B、500Kg/m2 C、800Kg/m2 D、5000N/m2
（ b ）40、、凡從事 m以上，無(wú)法采取可靠防護設施的高處作業(yè)人員必須 。
A、2；戴安全帽 B、2；系安全帶
C、2.5；戴安全帽 D、2.5；系安全帶
（ d ）41、轎廂與對重及其連接部件之間的小距離不小于 mm。
A、35 B、40 C、45 D、50
（ b ）42、電梯工作時(shí)電壓波動(dòng)允許 。
A、±5% B、±7% C、±8% D、±10%
（ d ）43、高處作業(yè)是指墜落高度距基準面 。
A、2~5m B、≤2m C、5~15m D、≥2m
（ d ）44、投入運行不久的電梯，曳引輪槽磨損嚴重，且不均勻，并掉鐵屑，可以產(chǎn)生的原因為 。
A、曳引輪與導向輪不在一條線(xiàn)； B、曳引繩不在曳引槽的中心位置；
C、曳引繩在輪槽內受力不均； D、以上均對
（ c ）45、 電焊機一次線(xiàn)長(cháng)度應小于 m，二次線(xiàn)長(cháng)應小于 m。
A、3；15 B、5；25 C、5；30 D、3；30
（ c ）46、轎門(mén)地坎下在全部寬度上應用長(cháng)度不小于 m，下端向內折邊的護腳板。
A、0.35 B、0.50 C、0.75 D、1.0
（ c ）47、境外企業(yè)在中國境內銷(xiāo)售境外制造的電梯設備，應由 承擔相應的質(zhì)量和安全責任。
A、境外企業(yè)； B、購買(mǎi)單位； C、代理商 D、使用單位
（ d ）48、動(dòng)力電路的絕緣電阻應大于 MΩ。
A、0.25 B、0.20 C、0.30 D、0.5
（b ）49、當電梯在開(kāi)鎖區內，并切斷門(mén)電機電源或停電時(shí)，應能從轎廂內部用手將門(mén)拉開(kāi)，開(kāi)門(mén)的力應不大于 N，但應大于 N。
A、150；50 B、300；50 C、300；100 D、150；75
（ b ）50、液壓電梯有額定載重量的轎廂�？吭诟邔诱緯r(shí)，10min內沉降應不大于 mm。
A、8 B、10 C、15 D、20
（ b ）51、扶手帶的運行速度相對于梯級，踏板的運行速度允許偏差為 。
A、-2%~+2% B、0%~2% C、-1%~+1% D、0%~1%
（ b ）52、每根導軌至少應有 個(gè)導軌支架，其間距不大于 m。
A、2；2 B、2；2.5 C、3；2 D、2；3
（ a ）53、限速器繩的直徑應不小于 mm。
A、6； B、7； C、8； D、9；
（ b ）54、額定載荷為1000Kg，平衡系數為 的電梯，當轎內承載 Kg時(shí)，負載轉距小，電梯處于佳狀態(tài)。
A、0.4；500 B、0.45；450 C、0.5；400 D、0.45；500
（ b ）55、導體之間和導體對地的絕緣電阻必須大于 。
A、500Ω/V B、1000Ω/V C、1500Ω/V D、2000Ω/V
（ a ）56、安全觸板的夾力不應大于 。
A、5N B、10N C、15N D、20N
（d ）57、電梯在運行過(guò)程中非正常停車(chē)困人，是一種 狀態(tài)。
A、正常 B、檢修 C、危險 D、保護
（ b ）58、電梯報警裝置，至少有警鈴，提升高度 m以上時(shí)應有對講裝置或電路，并能與有人值守的值班室聯(lián)系。
A、25 B、30 C、35 D、50
（ c ）59、線(xiàn)槽內導線(xiàn)總面積應不大于線(xiàn)槽凈面積的 。
A、40% B、50% C、60% D、65%
（ c ）60、限速器漲繩輪下落 mm時(shí)，其安全開(kāi)關(guān)必須動(dòng)作。
A、200 B、100 C、50 D、10
( d )61、 DB11/418《電梯日常維護保養規則》標準規定:電梯施工單位在接到故障通知后,應-----趕赴現場(chǎng).
A. 15分鐘; B. 20分鐘 ; C. 30分鐘; D. 立即;
（ d ）62、液壓電梯位于油缸與單向閥或下行控制閥之間的高壓膠管上應有 。
A、制造廠(chǎng)家 B、實(shí)驗日期 C、實(shí)驗壓力 D、以上ABC均有
（ c ）63、對于安全開(kāi)關(guān)的轉動(dòng)部分，可用 潤滑。
A、石墨粉 B、鈣基脂 C、凡士林 D、機油
（ c ）64、井道永久照明規定在底坑高1m處應 。
A、裝1只燈 B、安裝2只燈 C、達到50lx D、達到500lx
（ a ）65、限速器安全鉗試驗時(shí)，使安全鉗裝置機械動(dòng)作，轎廂可靠制停。這時(shí)轎廂底面左右的傾斜度不應超過(guò) 。
A、5% B、6% C、8% D、10%
（ b ）66、門(mén)刀與層門(mén)地坎，門(mén)鎖滾輪與轎廂地坎間隙應為 。
A、2～10 B、5～10 C、2～8 D、5～8
( c ) 67、DB11/418《電梯日常維護保養規則》標準規定:當電梯發(fā)生了困人情況時(shí),修理人員抵達的時(shí)間不應超過(guò)-----分鐘。
A. 15分鐘; B. 20分鐘 ; C. 30分鐘; D. 45分鐘;
（ c ）68、曳引機承重梁埋入承重墻的深度應 。
A、≥75mm B、超過(guò)墻厚中心20mm C、 A+B D、無(wú)規定
（ b ）69、曳引繩的底端與繩槽底的間距小于 時(shí)，繩槽應重新加工或更換曳引輪。
A、0.7mm B、1mm C、2mm D、3mm
（ a ）70、液壓電梯空載上行速度與上行額定速度的偏差應不大于 %；額定載荷下行速度與下行額定速度的偏差應不大于 %。
A、8；8 B、+8；-8 C、-8；+8 D、-8；+8
（ b ）71、曳引驅動(dòng)的乘客電梯和液壓驅動(dòng)的乘客電梯，國標中規定機房噪聲標準 ，其中，曳引驅動(dòng)的乘客電梯的噪聲不應大于 dB。
A、相同；80 B、不相同；80 C、相同；85 D、不相同；85
（ a ）72、自動(dòng)再充電的緊急電源，在正常照明電源被中斷的情況下，能至少供 燈泡用電 。在正常照明電源一旦發(fā)生故障情況下，應自動(dòng)接通照明電源。
a、1W，1小時(shí)； b、5W，1小時(shí)； c、1W，2小時(shí)； d、5W，1小時(shí)。
（ b ）73、操縱轎廂安全鉗裝置的限速器的動(dòng)作應發(fā)生在速度至少等于額定速度的 。
a、110%； b、115%； c、120%； d、125%。
（ b ）74、電機機房?jì)纫芬K與樓板孔洞，每邊間隙均應為 mm，通向井道的孔洞四周應筑一高 mm以上的臺階。
A、20~40；40； B、20~40；50 C、30~50；50； D、30~50；60；
（ b ）75、層門(mén)門(mén)扇與門(mén)扇、門(mén)扇與門(mén)套、門(mén)扇下端與地坎的間隙，乘客電梯應為 mm，載貨電梯應為 mm。
A、0~6；0~8； B、1~6；1~8； C、1~6；1~10； D、2~6；2~8
（ b ）76、PLC機控制電梯時(shí)，將各種指令信號作為 ，而將各種執行信號作為 。
A、輸入；停止； B、輸入；輸出； C、輸出；停止 D、輸出；輸入；
（ a ）77、直頂式液壓電梯可以不裝設安全鉗，但必須在液壓缸的油口裝設 。
A、限速切斷閥 B、電動(dòng)單向閥 C、手動(dòng)單向閥 D、截止閥
（ c ）78、曳引輪或滑輪的節圓超直徑與懸掛繩的公稱(chēng)直徑之比應不小于 。
A、30：1 B、35：1 C、40：1 D、150：1
（ c ）79、電梯的額定速度是指 。
A、電動(dòng)機的額定轉速； B、安裝調試人員調定的轎廂運行速度；
C、電梯設計所規定的轎廂速度； D、電梯轎廂運行的高速度；
( a )80、電梯各控制回路原則上------.
A. 不允許短接; B.允許短接; C.允許拆掉; D.不允許拆掉;
（ b ）81、補償鏈中穿有麻繩，其作用主要是 。
A、加強補償鏈的強度 B、防止鏈環(huán)直接碰擊發(fā)出響聲；
C、便于補償鏈的安裝和固定； D、以上都不是
（ a ）82、電梯的平衡系數范圍應為 。
A、0.4~0.5 B、0.45~0.5 C、0.45~0.55 D、0.4.~0.55
（ c ）83、電梯工作時(shí)，減速器中的油溫應不超過(guò) ℃。
A、65 B、75 C、85 D、95
（ d ）84、液壓電梯油箱的油溫應在 之間。
A、5℃~40℃ B、5℃~45℃ C、5℃~50℃ D、5℃~60℃
（ c ）85、在機房?jì)葢O有易于檢查轎廂是否在開(kāi)鎖區的標志�？山柚冢ㄒ芬K或限速器繩上的標記）來(lái)實(shí)現。
a、 在機房設置數碼層顯裝置； b、在與各層站有關(guān)的繼電器上做標記；
c 繩或限速器繩上的標記； d、 在機房設置井道觀(guān)察孔。
( d )86、電梯安裝維修作業(yè)危害涉及的人員有------人員?
A. 使用; B. 維修和檢查; C. 相關(guān)方; D. 以上ABC;
（ c ）87、自動(dòng)人行道的額定速度不應超過(guò) 。
a、0.50m/s；b、0.65m/s；c、0.75m/s；d、1.0m/s。
（ d ）88、當轎廂側面井道壁水平距離小于300㎜時(shí)，轎頂防護欄應安
裝 m。
A、1.10 B、1.0 C、0.7 D、0
（ c ）89、一般情況，達到目前國標要求的對講裝置應有 套。
A、3 B、4 C、5 D、6
（ d ）90、水平滑動(dòng)門(mén)的開(kāi)啟方向上，以150N的力施加在一個(gè)不利點(diǎn)上時(shí)，中分門(mén)間隙不得大于 ㎜。
A、20 B、30 C、40 D、45
( c )91、曳引機吊裝時(shí),起重裝置的額定載重量應大于曳引機自重的---倍.
A. 0.5 ; B. 1.0 ; C. 1.5; D. 2.0 ;
（ d ）92、目前的國標要求提供的型式實(shí)驗報告共有 種。
A、4 B、5 C、6 D、7
（ d ）93、電梯在施工過(guò)程中，井道內的臨時(shí)照明必須采用 以下的電壓。
A. 24v B: 220V C: 50V D: 36V
（ b ）94、導體之間及導體對地之間的絕緣電阻必須大于 。
A:500歐/V B:1000歐/V C:1500歐/V D:2000歐/V
（ c ）95、如果按轎廂所獲動(dòng)力區分，在用電梯使用多的方式是 。
A: 柱塞式 B:螺桿式 c:曳引式 D:齒條齒輪式
（ b ）96、電梯限速器動(dòng)作時(shí)，其電器連鎖裝置應該 。
A. 動(dòng)作并能自動(dòng)復位 B.動(dòng)作且不能自動(dòng)復位
C. 不動(dòng)作 D.限制電梯的運行速度
（ d ）97、調整電梯的平衡系數時(shí)，對重塊放多少，應根據 來(lái)確定。
A.轎廂的自重 B.電梯的額定速度 C.額定載重量
D.轎廂的自重和額定載重量
（ c ）98、在安裝過(guò)程中所說(shuō)的標高±0是指 。
A、海拔高度 B.以建筑物外的地面為基準 C.建筑物首層的地面 D.建筑物的基礎面
（ b ）99、電梯的電器線(xiàn)路絕緣測試時(shí)，整流橋、逆變橋應 。
A 、脫離電路 B.輸入端于輸出端短接 C.輸入端與地短接 D.輸出端與地短接。
( a )100、曳引機吊裝離地面 ---- 時(shí),應停止起吊,確認安全后方可繼續吊裝.
A. 30mm; B. 50mm; C. 10cm; D. 15cm ;
（ c ）101、零地分開(kāi)應理解為 始終分開(kāi)。
A.相線(xiàn)和零線(xiàn) B.零線(xiàn)和中線(xiàn)N C.中線(xiàn)N和保護線(xiàn)PE D.零線(xiàn)和保護線(xiàn)PE
( a )102、有司機操作的電梯，在司機操作的狀態(tài)下，應 關(guān)門(mén)。
A.點(diǎn)動(dòng) B.非點(diǎn)動(dòng) C.自動(dòng) D.A和C均可
（ d ）103.電梯在向上運行中，扳動(dòng)消防開(kāi)關(guān)，電梯應 。
A停體梯 B.就近換速停車(chē)待命 C.沒(méi)反應 D.就近換速停車(chē)返回基站
( a )104.額定速度大于 m/s時(shí)應采用漸進(jìn)式安全鉗。
A.0.63 B.0.75 C.1.0 D.1.15
( a )105.電梯的供電系統應首先采用 系統。
A.TN-S B.TN-C C.TN-C-S D.中性點(diǎn)接地的TN系統
( d )106.三相交流電源中，每相電壓的相位差 。
A.120º B.360º C.60º D.180º
( c )106.限速器繩輪節圓直徑與繩的公稱(chēng)直徑之比為 。
A.40:1 B.35:1 C.30:1 D.20:1
( a )107.機房噪聲實(shí)際值不應超過(guò) dB。
A.80 B.85 C.65 D.55
( c )108.電梯安裝的過(guò)程中，腳手架應由 搭設。
A.電梯安裝工 B.輔助工 C.架子工 D.起重工
( a )109.對重將緩沖器完全壓縮時(shí)，轎廂導軌長(cháng)度必須有不小于 米的進(jìn)一步制導行程。
A.0.1+0.035V² B.0.3+0.035V² C.1.0+0.035V² D.1.1+0.035V²
（ c ）110、蓄能型緩沖器僅適用于額定速度不大于 的電梯，耗能型緩沖器可適用于各種速度的電梯；
a、0.63m/s； b、0.75m/s； c、1.0m/s； d、1.5m/s。
( d )111、轎廂上行時(shí).轎頂與對重底部匯合前 ----- m以及轎廂下行時(shí)底部接近對重上部 ----- m處,在對重側井道壁安裝“對重接近,注意安全”的標志.
A. 1～2; B. 1～3 ; C. 2～2.5; D. 2～3 ;
（ a ）112、當電梯的繩頭組合裝置是繩夾型式時(shí)，安裝固定時(shí)必須使用 以上繩夾，而且U型螺栓卡在鋼絲繩的 頭。
A、三；短； B、三；長(cháng)； C、四；短； D、四；長(cháng)；
（ c ）113、.DB11/419 – 2007 標準《電梯安裝維修作業(yè)安全規范》規定了電梯在安裝中,腳手板兩端應伸出腳手架橫桿 ---- mm以上..
A. 50; B. 100 ; C. 150; D. 200;
（ c ）114、 開(kāi)關(guān)動(dòng)作應切斷電梯快速運行電路。
A、極限 B、急停 C、強迫緩速 D、限位
（ d ）115、電梯鋼絲繩型號為：8×19S+NF -13-1500（雙）右交-GB8903—88。從中可知：（直徑為13mm）；鋼絲公稱(chēng)抗拉強度為（1370/1770N/mm2，雙強度配置）。
a、 直徑為8mm；1500N/mm2，單強度配置。
b、 直徑為13mm；1500N/mm2，單強度配置。
c、 直徑為8mm；1370/1770N/mm2，雙強度配置。
d、 直徑為13mm；1370/1770N/mm2，雙強度配置。
（ c ）91、國標規定的上行超速保護裝置可安裝于電梯的&, nbsp; 個(gè)地方。
A、2 B、3 C、4 D、5
（ c ）116、對電源變壓器各繞組電壓進(jìn)行測量時(shí)，其輸出的空載電壓值 。
不允許超過(guò)標稱(chēng)值 B.應超過(guò)標稱(chēng)值的10% C.略高于標稱(chēng)值但不超過(guò)10% D.允許波動(dòng)±7%
（ a ）117、額定速度大于 及轎相裝有數套安全鉗時(shí)應采用漸進(jìn)式安全鉗，其余可采用瞬時(shí)式安全鉗；
a、0.63m/s； b、0.75m/s；c、1.0m/s；d、1.5m/s。
（ c ）118、油壓緩沖器柱塞的安裝垂直偏差應不大于 。
A、5mm B、6mm C、5% D、10%
（ c ）119、自動(dòng)扶梯和自動(dòng)人行道的圍裙板設置在梯級、踏板或膠帶的兩側，任何一側的水平間隙應不大于 mm，在兩側對稱(chēng)位置測得的間隙總和應不大于 mm。
A、3；7 B、3；8 C、4；7 D、4；8
（ c ）120、DB11/419 – 2007 標準《電梯安裝維修作業(yè)安全規范》規定了電梯在安裝中,作業(yè)平臺的腳手板的寬度應大于 ---- mm以上..
A. 50; B. 60 ; C. 100; D. 150;
三、簡(jiǎn)答題
1、如何進(jìn)行限速器安全鉗聯(lián)動(dòng)試驗。
答：對瞬時(shí)式安全鉗，轎廂應載有均勻分布的額定載荷，短接限速器與安全鉗電氣開(kāi)關(guān)，轎內無(wú)人，并在機房操作下行檢修速度時(shí)，人為讓限速器動(dòng)作。復驗或定期檢驗時(shí)，各種安全鉗均采用空轎廂在平層或檢修速度下試驗。
對漸進(jìn)式安全鉗，轎廂應載有均勻分布125%的額定載荷，短接限速器與安全鉗電氣開(kāi)關(guān)，轎內無(wú)人。在機房操作平層或檢修速度下行，人為讓限速器動(dòng)作。以上試驗轎廂應可靠制動(dòng)，且在載荷試驗后相對于原正常位置轎廂底傾斜度不超過(guò)5%。限速器與安全鉗電氣開(kāi)關(guān)在聯(lián)動(dòng)試驗中動(dòng)作應可靠，且使曳引機立即制動(dòng)；
2、簡(jiǎn)述電梯的曳引傳動(dòng)的原理及特點(diǎn)。
答：曳引傳動(dòng)是曳引繩與曳引輪之間的摩擦來(lái)完成的，它有較大的適應性，對于不同的提升高度，只改變曳引繩的長(cháng)度，而不用改變結構。這種結構還使曳引繩的根數增多，而轎廂沖頂時(shí)，繩與輪之間可以空轉，因此，加大了電梯的安全性。
3、電梯是由哪些系統組成的？
答：電梯一般是由八個(gè)部分組成。曳引系統、導向系統、轎廂、門(mén)系統、重量平衡系統、拖動(dòng)系統、電氣控制系統和安全保護系統。
4 巴氏合金繩頭組合的施工方法?
答：鋼絲繩頭與對重架、轎廂架或鋼梁連接時(shí)，要采用“繩頭組合器”的定型產(chǎn)品并用巴氏合金灌注，以確保繩頭的抗拉強度。繩頭組合器由鑄鋼制成的錐套、拉桿和彈簧組成。錐套連接鋼絲繩頭，套內鋼絲繩頭做編花處理，灌注巴氏合金把鋼絲繩頭鑄在錐套內，拉桿插入轎廂或對重架上梁的繩頭板孔中，并套人彈簧加設墊圈用雙螺母固定。
5、對電梯的主電源開(kāi)關(guān)有何要求？
答：在機房中，每臺電梯都應單獨裝設一只能切斷該電梯所有供電電路（下列供電電路除外）的主開(kāi)關(guān)。該開(kāi)關(guān)應具有切斷電梯正常使用情況下大電流的能力。該開(kāi)關(guān)不應切斷下列供電電路：a、轎廂照明或通風(fēng)（如有的話(huà)）；b、轎頂電源插座；c、機房和滑輪間照明；d、機房?jì)入娫床遄�；e、電梯井道照明；f、報警裝置。該開(kāi)關(guān)應具有穩定的斷開(kāi)和閉合位置。應從機房入口處方便、迅速地接近主開(kāi)關(guān)的操作機構。如果機房為幾臺電梯所共用，各臺電梯主開(kāi)關(guān)的操作機構應易于識別。
簡(jiǎn)述對電梯額定速度的要求和檢查方法。
答：當電源為額定頻率，電動(dòng)機施以額定電壓時(shí)，電梯轎廂在半載，向下運動(dòng)至行程中段（除去加速和減速段）時(shí)的速度，不得大于額定速度的105%，宜不小于額定速度的92%。轎廂承載50％額定載重量下行至行程中段時(shí)，用電梯速度測試儀按規定的工況在電梯鋼絲繩上測量電梯的運行速度。
7、畫(huà)出TN-C-S系統接線(xiàn)圖，并說(shuō)明在即何時(shí)必須采用此接法。
答：只有在無(wú)法使用TN-S系統時(shí)，才必須使用此接法。
8、什么是直流電？什么是交流電？
（1）直流電：直流電流，直流電壓，直流電動(dòng)勢統稱(chēng)為直流電。
直流電流、直流電壓的特點(diǎn)是其大小和方向均不隨時(shí)間變化。
（2）交流電：交流電流，交流電壓，交流電動(dòng)勢統稱(chēng)為交流電。
交流電流、交流電壓的特點(diǎn)是其大小和方向均隨時(shí)間變化。
9、我國交流安全電壓是如何規定的，采用安全電壓應注意哪些問(wèn)題？
答：為防止觸電事故而采用的由特定電源供電的電壓系列。這個(gè)電壓系列的上限值在任何情況下兩導體間或任意導體之間均不超過(guò)交流（50~500HZ）有效值50V。應注意：A、除采用獨立電源外，安全電壓的供電電源的輸入電路與輸出電路必須實(shí)行電路上的隔離。B、工作在安全電壓下的電路，必須與其他電氣系統和任何無(wú)關(guān)的可導電部分實(shí)行電氣上的隔離。
10、按GB要求，電梯應采取哪些電氣安全保護措施？
答：應采�。�1）直接觸電的防護 （2）間接觸電的防護
（3）電氣故障的防護 （4）電氣安全裝置
11、在電梯機房?jì)茸鳂I(yè)時(shí)，應注意哪些問(wèn)題？
答：1）應切斷總電源。2）懸掛標志牌。3）帶電作業(yè)時(shí)，穿戴好絕緣用具，有專(zhuān)人監護。4）蹬高作業(yè)時(shí)，腳下平穩，安全帶掛鉤處應牢固，注意旋轉部件
12、為什么在同一供電系統中，不允許一臺設備保護接地，另一臺保護接零？
答：在同一供電系統中，一臺設備保護接零，另一臺設備保護接地，當人觸及兩臺設備時(shí)，接零保護的設備漏電或中性點(diǎn)偏移，電流可通過(guò)人體進(jìn)入接地系統而觸電，由此不允許在同一系統中一臺設備保護接零，另一臺設備保護接地。
13、電梯的多個(gè)檢修運行裝置中，轎頂優(yōu)先功能的檢驗方法是什么？
答：（1）在轎頂使檢修裝置處于檢修狀態(tài)，令其他檢修裝置檢修狀態(tài)的運行應無(wú)效。（2）令其他檢修裝置控制電路運行時(shí)，將轎頂檢修裝置拔到檢修位置，電梯應立即停止運行。
14、什么叫反饋?什么叫負反饋?
．答：控制系統中，通過(guò)一定的方式，將系統的輸出量全部或部分送回到輸入端，使系統的工作特性有所改變，這樣的過(guò)程稱(chēng)為反饋。如果反饋的效果削弱了系統的凈輸入信號，則將這種作用稱(chēng)為負反饋。
15、安全鉗試驗動(dòng)作后應做哪些工作?
答：安全鉗試驗動(dòng)作后，臨時(shí)將安全開(kāi)關(guān)短接，用慢速將轎廂上行，同時(shí)壓下安全鉗拉手松開(kāi)楔塊。檢查導軌上被楔塊卡住的印痕，應均勻對稱(chēng)，并確認無(wú)零部件損壞。試驗后，轎廂底的傾斜度不應超過(guò)5％。檢驗后，對導軌上的卡痕用平砂輪、銼刀、油石等工具或細砂布進(jìn)行修整。
16、 梯安裝維修人員的職業(yè)道德規范是什么？
要點(diǎn)：
1） 主動(dòng)熱情服務(wù)，樹(shù)立安全第一的思想。保證乘客和自身的安全，保證設備安全。
2） 自覺(jué)地遵守紀律及相關(guān)規定。
3） 自覺(jué)地執行國家標準和安全操作規程。
4） 愛(ài)護設施，珍惜國家財產(chǎn)。
努力學(xué)習專(zhuān)業(yè)技能，干好本職工作。
17、在機械設備安裝中，地腳螺栓的安裝應注意哪些事項?
答：在地腳螺栓安裝時(shí)，必須注意如下原則：
(1)必須保證埋人深度>12—15d。
(2)不垂直度<1／100。
(3)螺栓預留孔下端與螺栓下部距離不得小于100 mm，螺栓與孔壁的距離不
得小于15 mm。 ．
(4)必須待一次灌漿混凝土強度達75％以上方可緊固螺母，緊固時(shí)應對稱(chēng)分次擰緊。
18、使用指針式萬(wàn)用表時(shí)，如何合理選擇量程?
答：使用指針式萬(wàn)用表測量時(shí)，應根據被測量的大致范圍，將量限選擇旋鈕旋至選定的種類(lèi)區間的適當量限上。一般指針于1／2--2／3量限位置，即靠近上限刻度時(shí)，測量誤差較小，故應選擇在該擋位上。測量電阻時(shí)，表針指示好靠近中間位置，因為電阻數值在刻度尺上限部分的刻度線(xiàn)條太密，讀數稍有偏差便會(huì )出現較大誤差。
19、液壓傳動(dòng)系統有哪幾部分組成?
．答：液壓傳動(dòng)系統由以下四分組成：(1)動(dòng)力元件。指液壓泵及附件，把機械能轉換為液壓的壓力能。(2)執行元件。指液壓缸或液壓馬達，其作用是把液壓泵輸出的液體壓力能轉換成工作部件運動(dòng)的機械能。(3)控制元件。指各種閥門(mén)，其作用是控制和調節各部分液體的壓力、流量和流動(dòng)方向，以滿(mǎn)足液壓系統動(dòng)作和性能的要求。(4)輔助元件。其作用是將動(dòng)力元件、執行元件、控制元件組成一個(gè)系統，指油箱、油管及控制儀表等。
20、簡(jiǎn)述機械裝配圖的識圖步驟。
答：讀機械裝配圖的目的是掌握機械的性能、工作原理、裝配關(guān)系及各個(gè)零件的主要結構。其識圖步驟如下：(1)概況了解。從標題欄和有關(guān)說(shuō)明人手，了解機械的概況。(2)分析視圖。從各視圖之間的投影關(guān)系和每個(gè)視圖的圖示含義，找出主要零件的視圖輪廓、剖視、剖面的剖切位置。(3)從部件的傳動(dòng)入手，掌握部件的裝配關(guān)系和零件的運行情況，從而了解它的工作原理。(4)分析零件的主要結構和形狀。
21、安全生產(chǎn)工作和勞動(dòng)保護工作是兩個(gè)含義不同的概念，為什么兩者既有聯(lián)系又有區別？
答：勞動(dòng)保護工作是企業(yè)安全生產(chǎn)整體管理工作中的一部分，企業(yè)的安全生產(chǎn)管理，除了保護勞動(dòng)者的安全與健康外，還包括對設備、財產(chǎn)、環(huán)境的安全進(jìn)行管理。包括企業(yè)一旦發(fā)生事故，盡快采取安全措施，并組織搶救，恢復生產(chǎn)，保障企業(yè)生產(chǎn)持續、穩定、協(xié)調發(fā)展等方面工作。
22、簡(jiǎn)述電梯的安全保護設施。
① 供電系統斷、錯相保護裝置或保護功能。
② 限速器—安全鉗系統聯(lián)動(dòng)超速保護。
③ 緩沖器。
④ 超越上、下極限工作位置時(shí)的保護裝置。
⑤ 層門(mén)與轎門(mén)電氣聯(lián)鎖裝置。
⑥ 緊急操作裝置和停止保護裝置。
⑦ 檢修運行裝置，轎頂優(yōu)先。
23、電梯的安全性和可靠性是個(gè)系統工程，它是由哪些方面來(lái)保證的？
6、答：它是由電梯的設計，生產(chǎn)制造，安裝，維修保養各個(gè)環(huán)節以及元器件的可靠性來(lái)保證的。
24、曳引繩張力不平衡，電梯運行時(shí)有何現象?應作何處理?
答：曳引繩張力不平衡，電梯運行時(shí)從機房觀(guān)察，可發(fā)現曳引繩有顫動(dòng)現象，從而引起轎廂的顫動(dòng)或抖動(dòng)。對張力較小的曳引繩應通過(guò)擰緊繩頭彈簧拉桿的雙螺母來(lái)調節其拉力。當繩長(cháng)過(guò)長(cháng)已無(wú)法調節時(shí)，應截繩，重新做繩頭。當發(fā)現鋼絲繩是因斷股斷絲超過(guò)規定范圍而伸長(cháng)時(shí)，應全部更換曳引繩。
25.制動(dòng)器的檢查內容和要求是什么？（年度保養檢查）
答.(1) 調整制動(dòng)彈簧,以保證平層準確度和舒適度;
(2) 調整清潔鐵心,加適量潤滑劑;
(3) 制動(dòng)瓦磨損超過(guò)原厚度1/4或鉚釘露出時(shí)應更換;
26年度保養檢查電梯、廳門(mén)系統有那幾項內容及要求？
答.(1) 調整開(kāi)關(guān)門(mén)速度;
(2) 修理調整轎門(mén)、廳門(mén):
a 轎門(mén)關(guān)閉后各處間隙不大于 2～6 mm
b廳門(mén)門(mén)扇與門(mén)扇、門(mén)扇與門(mén)套、門(mén)扇與下端地坎的間隙為1～6 mm
c門(mén)刀與廳門(mén)地坎、門(mén)鎖滾輪與轎廂地坎的間隙應為5-10CM。
27、什么是電氣火災？發(fā)生電氣火災時(shí)的消防方法是什么？
（1） 電氣火災：是電路短路、過(guò)載、接地電阻增大，設備絕緣老化，電路產(chǎn)生火花或電弧，以及操作人員或維護人員違反規程造成的。
（2） ①應注意，電氣設備發(fā)生火災時(shí)，應首先斷電，然后進(jìn)行滅火，并及時(shí)報警。
②若無(wú)法切斷電源，應立即采取帶電滅火的方法，選用二氧化碳，（21），干粉滅火劑等不導電的滅火劑滅火。滅火器和人體與10KV以下的帶電體要保持0.7M以上的安全距離。
28、對電梯使用的急停開(kāi)關(guān)有何要求？
① 急停開(kāi)關(guān)應為雙穩態(tài)。
② 急停開(kāi)關(guān)應符合安全觸點(diǎn)的規定。
③ 急停開(kāi)關(guān)具有自鎖作用。（防誤動(dòng)作）
④ 紅色
29、限速器的作用是什么?
答：限速器一般有電氣開(kāi)關(guān)和機械卡繩裝置，它的作用是當電梯失控或超速時(shí)，限速器電氣開(kāi)關(guān)發(fā)出電氣信號，切斷控制回路，使電動(dòng)機失電且制動(dòng)器制動(dòng)，當速度仍然上升時(shí)，限速器以機械方式操縱安全鉗動(dòng)作，將轎廂卡在導軌上。
30、請說(shuō)明轎頂檢修操作裝置有什么操作設施？作用，有何規定？
正常運行和檢修運行的轉換開(kāi)關(guān)，用于轉換運動(dòng)狀態(tài)。
① 急停開(kāi)關(guān)，紅色。用于緊急時(shí)停止電梯運行，應符合安全觸點(diǎn)的要求，雙穩態(tài)，具有自鎖功能。
② 上、下點(diǎn)動(dòng)檢修運行按鈕。用于檢修狀態(tài)上、下運行。
③ 規定，轎頂優(yōu)先原則。
④ 電梯在檢修狀態(tài)時(shí)，所有安全裝置應起作用。
實(shí)際操作
1、試電筆的使用？
（要點(diǎn)：檢查外觀(guān)、驗電、判斷被測體的電壓范圍）
2、萬(wàn)用表的使用？
（要點(diǎn)：檢查外觀(guān)、檢查檔位、電阻檔調零、電阻擋由低向高換檔、電壓檔由高向低換檔）
3、認知安全電路并說(shuō)出原理？
（要點(diǎn)：依據圖紙由考評人員提問(wèn)）
4、認知廳、轎門(mén)連鎖電路并說(shuō)出原理？
（要點(diǎn)：依據圖紙由考評人員提問(wèn)）
5、認知抱閘線(xiàn)圈電路并說(shuō)出原理？
（要點(diǎn)：依據圖紙由考評人員提問(wèn)）
6、認知門(mén)電機控制電路并說(shuō)出原理？
（要點(diǎn)：依據圖紙由考評人員提問(wèn)）
7、知道所填表格的作用與種類(lèi)？
（要點(diǎn)：依據表格由考評人員提問(wèn)）
8．填寫(xiě)表格的基本方法和要求？
（要點(diǎn)：依據表格由考評人員提問(wèn)）
9.簡(jiǎn)述門(mén)鎖裝置的原理、作用及結構？
10.簡(jiǎn)述限速器的原理、作用及結構？
11.簡(jiǎn)述安全鉗的原理、作用及結構？
12.簡(jiǎn)述進(jìn)入轎頂檢修時(shí)的注意事項？
（要點(diǎn)：打開(kāi)廳門(mén)觀(guān)察轎廂位置。打急停、檢修開(kāi)關(guān)。放入工具。進(jìn)入轎頂手扶固定裝置站穩。關(guān)廳門(mén)�；謴图蓖�。上下試運行后可以檢修運行操作。）
13簡(jiǎn)述電梯關(guān)人后，放人的過(guò)程？
（要點(diǎn)：與轎內取得聯(lián)系時(shí)乘客不要害怕，不要亂動(dòng)。切斷動(dòng)力電源。兩人配合開(kāi)閘、盤(pán)車(chē)。觀(guān)察平層標記。平層后，打開(kāi)廳門(mén)確認平層后，放出乘客。檢查故障原因并排除后允許電梯再運行。）
14敘述盤(pán)車(chē)裝置使用方法及盤(pán)車(chē)方法？
（要點(diǎn)：盤(pán)車(chē)裝置的正確安裝及使用方法。盤(pán)車(chē)時(shí)注意：切斷動(dòng)力電源。二人配合良好。轎廂位置的觀(guān)察方法。）
15.敘述進(jìn)入地坑時(shí)的注意事項？
（要點(diǎn)：至少兩人配合。一人檢修狀態(tài)運行。轎廂提升一層以上。打開(kāi)廳門(mén)確定電梯不能再運行。觀(guān)察地坑情況。從爬梯進(jìn)入地坑。打開(kāi)照明，站立安全位置，關(guān)廳門(mén)。檢修狀態(tài)試運行后可以進(jìn)行工作。）
16參考教材中“電梯故障判斷邏輯圖的使用”？
要點(diǎn)：應會(huì )使用此邏輯圖。一些簡(jiǎn)單的邏輯會(huì )背述。
17用萬(wàn)用表測量動(dòng)力電源各相電壓，照明電路電壓值？
要點(diǎn)：正確使用萬(wàn)用表的方法。電壓檔，量程設定正確。表筆使用正確。讀表正確。電梯允許電壓上下波動(dòng)不大于7%。
18.用萬(wàn)用表測量繼電器線(xiàn)圈及觸點(diǎn)接觸情況，確定其是否完好可靠？
要點(diǎn)：正確使用萬(wàn)用表。一只繼電器能確定其是否完好可靠。
19.怎樣調整廳門(mén)門(mén)鎖的嚙合深度？
要點(diǎn)：直到嚙合深度的要求，嚙合7mm后電氣接點(diǎn)接通。知道調整方法和可調整部位及使用工具。
20.敘述調整曳引鋼絲繩張力的方法？
要點(diǎn)：知道張力要求，張力差不大于5%。知道調整方法和可調整部位及使用工具。
21.檢查確定安全觸板不起作用的故障原因？
要點(diǎn)：正確使用萬(wàn)用表。知道外觀(guān)檢查部位。測量部位及測量方法。觸板及轉動(dòng)部位檢查；開(kāi)關(guān)及連線(xiàn)通斷測量。接線(xiàn)端子測量；繼電器接點(diǎn)測量。
22． 簡(jiǎn)述電梯的安全保護設施或保護功能有那些？
23 .制動(dòng)器的檢查內容和要求是什么？（年度保養檢查）
24． 年度保養檢查電梯、廳門(mén)系統有那幾項內容及要求？
25、
26、在電梯機房?jì)冗M(jìn)行維修和保養時(shí)應注意那些問(wèn)題？
27、舉例說(shuō)明磁力線(xiàn)墜的用途？
28、如何使用鉗型電流表？
29、萬(wàn)用表的使用及注意事項？
30、如何用萬(wàn)用表判斷繼電氣觸點(diǎn)是否導通？
31、制動(dòng)器的測量及調整方法？
32、維修中需要臨時(shí)線(xiàn)操作電梯時(shí)應做到有那幾點(diǎn)？
33、電梯扎車(chē)后如何處理？
34、簡(jiǎn)述試電筆的使用方法及注意事項？
35、底坑作業(yè)應注意那些事項？
36、怎樣正確使用噴燈？
37、在轎頂檢修或保養時(shí)的操作規程是什么？
38、制動(dòng)器的檢查調整有那些
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