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故障描述：
當車(chē)輛在踩下離合器換檔或空擋滑行時(shí)（油門(mén)踏板沒(méi)有踩下），此時(shí)發(fā)動(dòng)機轉速出現如下兩種高出正常怠速轉速的情況：
1、轉速升高但不超過(guò)1600r/min；
2、轉速升高并超出在1600r/min以上。
故障原因：
1、冷卻液溫度傳感器信號有誤導致怠速轉速升高
由于冷卻液溫度傳感器出現偶發(fā)故障，傳送出遠低于實(shí)際溫度的冷卻液溫度，造成控制單元誤認為發(fā)動(dòng)機在低溫下工作，錯誤的多進(jìn)氣、多噴油，從而導致怠速轉速異常升高，可達2000r/min以上。
2、蓄電池虧電導致發(fā)動(dòng)機怠速轉速升高
由于蓄電池虧電嚴重，在怠速運行、用電設備打開(kāi)較多的情況下，怠速時(shí)發(fā)電機發(fā)電效率不高，導致發(fā)動(dòng)機控制單元供電不足，發(fā)動(dòng)機轉速出現波動(dòng)，高可至1400r/min－1600r/min。
2、換檔時(shí)轉速短暫升高
PASSAT 2.0采用電子節氣門(mén)，其開(kāi)關(guān)的速度、角度不像以前的機械式節氣門(mén)那樣僅僅取決于油門(mén)踏板的開(kāi)度，還要綜合考慮發(fā)動(dòng)機運行的穩定性和環(huán)保問(wèn)題。因此即使油門(mén)踏板松開(kāi)，節氣門(mén)的開(kāi)關(guān)也會(huì )根據發(fā)動(dòng)機上一狀態(tài)有所延遲。此外換檔時(shí)離合器分離的快慢等操作因素也會(huì )導致發(fā)動(dòng)機轉速有短暫上挑現象。對于配備電子節氣門(mén)的電噴發(fā)動(dòng)機，換檔時(shí)發(fā)動(dòng)機轉速會(huì )稍有升高，但很快恢復正常，這是正�，F象，是出于運行穩定和環(huán)�？紤]，由電子節氣門(mén)和電噴發(fā)動(dòng)機的特性決定的。這種情況，發(fā)動(dòng)機轉速可大約上升500r/min左右。
售后服務(wù)解決方案：
1、對于怠速轉速升高在1600r/min左右或以下的，請作以下檢查：
蓄電池是否有虧電現象，虧電嚴重的、電壓低于12.35V的，更換蓄電池；
進(jìn)氣管路，空氣流量計下游是否有漏氣現象。振動(dòng)進(jìn)氣管路，觀(guān)察發(fā)動(dòng)機轉速是否有波動(dòng)，如有則查找漏氣點(diǎn)并做相應處理；
是否有電路改裝，改裝的用電器接地處是否與控制單元接地處臨近。如有則將接地點(diǎn)移遠，以免對發(fā)動(dòng)機控制單元造成干擾。
2、 對于怠速轉速升高在1600r/min以上的，請作以下檢查：
發(fā)動(dòng)機故障存儲器是否有16502的故障記錄，如有則更換冷卻液溫度傳感器；
進(jìn)氣管路，空氣流量計下游是否有漏氣現象。振動(dòng)進(jìn)氣管路，觀(guān)察發(fā)動(dòng)機轉速是否有波動(dòng)，如有則查找漏氣點(diǎn)并做相應處理；
是否有電路改裝，改裝的用電器接地處是否與控制單元接地處臨近。如有則將接地點(diǎn)移遠，以免對發(fā)動(dòng)機控制單元造成干擾；
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