7. 溢流閥的作用主要有兩個(gè)方面：一是起 作用，二是起限壓保護作用。
20. 直流電動(dòng)機的電力制動(dòng)方法有能耗制動(dòng)和 。
22. 三角帶是以 作為標準長(cháng)度，中性層長(cháng)度為計算長(cháng)度。
24．機床上的油泵齒輪，為了使其結構緊湊，增大輸油量，就要減少齒數，一般只有10齒左右。如果采用標準齒輪，就會(huì )產(chǎn)生根切，因此需要采用 齒輪。
25. 曲柄滑塊機構是 機構的一種演化形式。
26. 通常使用的離合器有側齒式離合器、摩擦離合器和 離合器。
31. 工件以平面定位時(shí)，一般采用的定位元件是支承釘，支承板， 和輔助支承。
36. 在車(chē)細長(cháng)軸時(shí)為了克服工件的熱伸長(cháng)所造成的工件變形，故尾座應采用 頂尖。
44．當車(chē)削幾何形狀不圓的毛坯時(shí)，因切削深度不一致引起切削力變化而使車(chē)前后的工件產(chǎn)生圓度誤差，這種現象被稱(chēng)為 規律。
45. 勞動(dòng)生產(chǎn)率是指在單位時(shí)間內生產(chǎn) 的數量。
48. 電火花加工選擇相對性很重要，當用鋼作工具電極時(shí)，不管電源脈沖頻率的高低，工件一律接 。
5. 流量控制閥是用來(lái)控制液壓系統工作的流量，從而控制執行元件的( )。
6. 薄壁擴口式接頭一般用于( )系統。
9. 方向控制回路是( )。
12. 回油節流的調速回路( )。 ．
13. 采用順序閥實(shí)現的順序動(dòng)作回路，其順序閥的調速壓力應( )先移動(dòng)的液壓缸口所需大壓力，否則影響系統的工作可靠性。
17. 熱繼電器在電路中具有( )保護作用。
19. 接觸器自鎖控制線(xiàn)路中的自鎖功能由接觸器的( )完成。
23. 斜面自鎖的條件是斜面傾角( )摩擦角。
28. 錐形軸與輪毅的鍵聯(lián)接宜用( )。
30. 軸類(lèi)零件加工時(shí)，常用二個(gè)中心孔作為( )基準。
33. 平頭支承釘適用于己加工平面的定位，球面支承釘適用于末加工面平面的定位。網(wǎng)紋支承釘常用于( )定位。
(D)毛坯面 34. 欠定位不能滿(mǎn)足和保證加工要求，往往會(huì )產(chǎn)生廢品，因此是不允許的，只要不影響加工精度( )是允許的。
38．車(chē)細長(cháng)軸時(shí)，跟刀架卡爪與工件的接觸的壓力太小，或根本就沒(méi)有接觸到, 這時(shí)車(chē)出的工件會(huì )出現( )。
40. 用中心架支承工件車(chē)內孔時(shí)，如出現內孔倒錐現象，則是由于中心架偏向( )所造成的。
41. 車(chē)螺紋時(shí)扎刀的主要原因是( )。
48. 電子輪廓儀是屬于( )量?jì)x的一種測量?jì)x器。
(B)機電部?jì)?/DIV>
(C)國際
(D)企業(yè)內
52．莫氏錐度號數不同，尺寸大小( )，錐度不相同。
(A)相同
(B)不相同
(C)不完全相同
(D)沒(méi)有關(guān)系
53．米制錐度號數不同，尺寸大小( )，錐度相同，其錐度為1:20。
(A)不同
(B)相同
(C)1:5
(D)1:20
54．車(chē)錐度時(shí)，車(chē)刀安裝不對工件中心，則工件表面會(huì )產(chǎn)生( )誤差。
(A)圓度
(B)尺寸精度
(C)表面粗糙度
(D)雙曲線(xiàn) ：
55．對于配合精度要求較高的圓錐工件，在工廠(chǎng)中一般采用( )方法進(jìn)行檢驗。
(A)圓錐量規涂色
(B)萬(wàn)能游標量角器
(C)角度樣板
(D)其它儀器
56. CA6140型車(chē)床前端軸承的型號是D3182121，其內孔是C＝( )的錐孔。
(A)1:12
(B)1:16
(C)1:20
(D)7:24
57. 采用旋風(fēng)銑削螺紋時(shí)，旋風(fēng)頭的軸線(xiàn)與工件軸線(xiàn)的傾角要( )螺紋升角。
(A)小于
(B)等于
(C)大于
(D)小于或大于
58．采用高速磨削時(shí)，單位時(shí)間內參加磨削的磨粒數( )。
(A)不變
(B)減少
(C)增加
(D)快速減少
59. 加工脆性材料時(shí)應選用( )的前角。
(A)負值
(B)較大
(C)較小
(D)很大
60. 鉆孔時(shí)為了減少加工熱量和軸向力、提高定心精度的主要措施是( )。
(A)修磨后角和修磨橫刃
(B)修磨橫刃
(C)修磨頂角和修磨橫刃
(D)修磨后角
61．磨有徑向前角的螺紋車(chē)刀，車(chē)刀的刀尖角εr應( )牙型角。
(A)大于
(B)等于
(C)小于
(D)較大
62．減少已加工表面殘留面積高度大的措施是：應增大刀尖圓弧角半徑，減小( )。
(A)切削速度
(B)切削深度
(C)主偏角和副偏角
(D)主偏角
63. 偏差是( )允許的變動(dòng)量。
(A)基本尺寸
(B)極限尺寸
(C)實(shí)際加工尺寸
(D)目標加工尺寸
64．刀具磨鈍標準通常都按( )的磨損量(ＶB值)計算的。
(A)前刀面
(B)后刀面
(C)前后刀面
(D)側刀面
65．屬于輔助時(shí)間范圍的是( )。
(A)進(jìn)給切削所需時(shí)間
(B)測量和檢驗工件時(shí)間
(C)工人喝水，上廁所時(shí)間
(D)領(lǐng)取和熟悉產(chǎn)品圖樣時(shí)間
66．采用機械夾固式可轉位車(chē)刀可以縮短輔助時(shí)間，主要是減少了( )時(shí)間。
(A)裝刀對刀
(B)測量、檢驗
(C)回轉刀架
(D)開(kāi)車(chē)、停車(chē)
67．既縮短機動(dòng)時(shí)間，又減少輔助時(shí)間的方法( )。
(A)多件加工
(B)使用不停車(chē)夾頭
(C)擋鐵控制長(cháng)度
(D)多刀切削
68．機動(dòng)時(shí)間分別與切削用量及加工余量成( )。
(A)正比、反比
(E)正比、正比
(C)反比、正比
(D)反比、反比
69．某人在8小時(shí)內加工120件零件，其中8件零件不合格，則其勞動(dòng)生產(chǎn)率為( )。
(A)15件
(B)14件
(C)120件
(D)8件
70．通過(guò)與現有同類(lèi)產(chǎn)品的典型零件或工序的定額標準進(jìn)行對比，而制訂定額方法屬( )。
(A)經(jīng)驗值方法
(B)統計分析法
(C)比較類(lèi)推法
(D)技術(shù)測定法
71．電解加工( )。
(A)生產(chǎn)效率較低
(B)加工表面質(zhì)量較差
(C)加工精度不太高
(D)工具電極損耗
72．超聲加工( )。
(A)適合加工各種不導電的脆性材料
(B)適合加工硬質(zhì)金屬材料
(C)加工質(zhì)量不高
(D)不方便加工各種復雜型孔、型腔
73．嚴格工藝紀律，就是要把( )切實(shí)有效地控制起來(lái)，使之處于被控制和被管理狀態(tài)。
(A)工藝規程
(B)材料、設備
(C)五大因素
(D)不良品
74 一般在剔除不合格產(chǎn)品后作直方圖時(shí)，容易出現( )直方圖。
(A)鋸齒形
(B)孤島型
(C)平項型
(D)陡壁型
75．工藝文件制定，工藝裝備設計制造屬于( )階段。
(A)調查研究
(B)產(chǎn)品開(kāi)發(fā)
(C)投入裝備
(D)投產(chǎn)銷(xiāo)售
76．提高產(chǎn)品質(zhì)量的決定性環(huán)節，在于要大力抓好產(chǎn)品質(zhì)量產(chǎn)生和形成的起點(diǎn)，這就是( )過(guò)程。
(A)設計開(kāi)發(fā)
(B)生產(chǎn)制造
(C)產(chǎn)品檢驗
(D)使用服務(wù)
77．安全生產(chǎn)的核心制度是( )制度。
(A)安全活動(dòng)日
(B)安全生產(chǎn)責任制
(C)“三不放過(guò)”
(D)安全檢查
78．安全管理ＴＳＣ的核，心是( )。
(A)領(lǐng)導參加
(B)技術(shù)人員參加
(C)班組長(cháng)參加
(D)工人參加
79．新工人進(jìn)廠(chǎng)必須進(jìn)行三級安全教育，即( )教育。
(A)廠(chǎng)級 車(chē)間 個(gè)人
(B)車(chē)間 班組 個(gè)人
(C)廠(chǎng)級 車(chē)間 班組
(D)廠(chǎng)級 車(chē)間 師傅
80．數控機床大的特點(diǎn)是( )，所以特別適合多品種，中小和復雜成型面加工。
(A)高柔性
(B)高精度
(C)高效率
(D)低強度
(三)判斷題
( )1．液壓傳動(dòng)系統在工作時(shí)，必須依靠油液內部的壓力來(lái)傳遞運動(dòng)。
( )2．柱塞泵是利用柱塞的往復運動(dòng)進(jìn)行工作的，由柱塞的外圓及與之配合的孔易實(shí)現精密配合，所以柱塞泵一般做成高壓泵，用于高壓系統中。
( )3．葉片泵多用于低壓系統。
( )4．ＹＢ型葉片泵轉子槽中的葉片，是依靠離心力和葉片根部的壓力使葉片貼緊在定子內表面上的。
( )5．ＹＢ型葉片泵內部泄漏的油液通過(guò)內部通道引向泵體外。
( )6．電磁換向閥因受到電磁鐵推力大小的限制，因此一般使用于中、小量流的液壓系統中。
( )7．溢流閥是安裝在液壓泵的出口處，它的作用是穩壓、安全、卸荷和背壓。
( )8．應用順序閥可以使幾個(gè)液壓缸實(shí)現按預定的順序動(dòng)作。
( )9．減壓閥的作用是為了降低整個(gè)系統的壓力。
( )IO．流量控制閥節流口的水力半徑小，受油溫的影響小。
( )11．增壓回路的增壓比取決于大、小缸口直徑的比。
( )12．壓力調定回路主要由溢流閥等組成。
( )13．回油節流調速回路與進(jìn)油節流調速回路的調速特性不同。
( )14．當ＣＢ型齒輪泵上體內壁出現不均勻磨損時(shí)，可將泵體繞自身軸線(xiàn)轉180度裝配，以達到修復目的。
( )15．在旁路節流回路中，若發(fā)現溢流閥在系統工作時(shí)不溢流，說(shuō)明溢流閥有故障。
( )16．手動(dòng)低壓電器中的刀開(kāi)關(guān)，封閉式負荷開(kāi)關(guān)(鐵殼開(kāi)關(guān))、轉換開(kāi)關(guān)和組合開(kāi)關(guān)，可作為機床電路中的電源引入開(kāi)關(guān)或不頻繁地直接起動(dòng)電動(dòng)機。
( )17．在CW6163型車(chē)床的電氣控制線(xiàn)路中，變壓器ＴＣ輸出的110Ｖ電壓供給主電路用，36Ｖ電壓供機床照明用。
( )18. 在接觸器正反轉控制線(xiàn)路中，若同時(shí)按下正、反轉起動(dòng)按鈕，正、反轉接觸器會(huì )同時(shí)通電而動(dòng)作。
( )19．操作人員若發(fā)現電動(dòng)機或電器有異常時(shí)，應立即停車(chē)修理，然后再報告值班電工。
( )20．三角帶傳動(dòng)的選用，主要是確定三角帶的型號、長(cháng)度、根數和確定兩帶輪的直徑及中心距。
( )21．家用縫紉機的踏扳機構是采用雙搖桿機構。
( )22．輪系傳動(dòng)中，軸與軸上零件的聯(lián)接都是松鍵聯(lián)接。
( )23．考慮經(jīng)濟性，只要能滿(mǎn)足使用的基本要求就應用普通球軸承。
( )24、為提高圓柱螺旋彈簧的穩定性，可以采用組合彈簧。
( )25．零件上的毛坯表面都可以作為定位時(shí)的精基準。
( )26．尺寸的加工精度是靠夾具來(lái)保證的。
( )27．使用三爪或四爪卡盤(pán)夾工件，可限制工件的三個(gè)方向的移動(dòng)。
( )28．采用小錐度心軸定位，可限制三個(gè)自由度。
( )29．用四爪卡盤(pán)夾持棒料，夾持部位較長(cháng)時(shí)，可限制工件四個(gè)自由度。
( )30．三爪卡盤(pán)只能夾住工件，實(shí)際上不起定位作用。
( )31．在車(chē)床上用三爪卡盤(pán)和四爪卡盤(pán)夾持棒料工件，其夾緊的方法相同，其限制自由度的數目不相同。
( )32．三爪卡盤(pán)夾持工件只限制三個(gè)自由度。
( )33．超精加工不能糾正上道工序留下來(lái)的形狀誤差和位置誤差。
( )34．內應力的主要來(lái)源，是由裝夾工件時(shí)，工件受力太大而引的。
( )35．為了減少薄壁工件的裝夾變形，應盡可能的采用軸向夾緊的方法。
( )36．當螺紋導程相同時(shí)，螺紋直徑愈大，其導程角也愈大。
( )37．螺紋的導程大，其螺紋的自鎖性差。
( )38．滾珠絲桿、螺母和物具有自鎖作用。
( )39．多線(xiàn)螺紋分線(xiàn)時(shí)產(chǎn)生的誤差，會(huì )使多線(xiàn)螺紋的螺距不等，嚴重的影響螺紋的配合精度，降低使用壽命。
( )40．因受導程角的影響，在車(chē)軸向直廓蝸桿時(shí)，車(chē)刀在走刀方向的后角應加上導程角，背走刀方向的后角應減去導程角。
( )41．軸向直廓蝸桿的齒形曲線(xiàn)是延長(cháng)漸開(kāi)線(xiàn)。
( )42．鉸孔時(shí)以自身孔作導向，故不能糾正工件孔的位置誤差。
( )43．杠桿千分尺是一種相當精密的量具。
( )44．杠桿式千分尺既可以進(jìn)行相對測量，也可作測量，其刻度值常見(jiàn)的有0.0lmm和0.005mm兩種。
( )45．使用一般規格千分表時(shí)，為了保持一定的起始測量力，測頭與工件接觸時(shí)測桿應有0.3mm～0.5mm的壓縮量。
( )46．鐘式百分表(千分表)測桿軸線(xiàn)應與工件被測表面垂直，否則會(huì )產(chǎn)生測量誤差。
( )47. 鐘式百分表屬測量?jì)x器。
( )48．機床絲桿螺距為6，工件螺距為4，其亂扣數為 2。
( )49．車(chē)床絲桿的螺距為6mm，工件螺距為12mm，因工件螺距是絲桿螺距的整數倍，故不會(huì )亂扣。
( )50．在車(chē)床上使用增大螺距手柄車(chē)大螺距螺紋時(shí)，為了安全起見(jiàn)，其機床轉速可不受限制的取較小值。
( )51．鉸刀易磨損的部位是刀具的前刀面和后刀面。
( )52．車(chē)細長(cháng)軸時(shí)，克服徑向力所產(chǎn)生的影響，所以要減小車(chē)刀的主偏角Kr。
( )53．測量表面粗糙度時(shí)應考慮全面，如工件表面的形狀精度和波度等。
( )54、企業(yè)提高勞動(dòng)生產(chǎn)率的目的就是為了提高經(jīng)濟效益，因此勞動(dòng)生產(chǎn)率與經(jīng)濟效益成正比。
( )55. 經(jīng)濟效益是指人們在從事社會(huì )實(shí)踐活動(dòng)中投入的資源與獲得的有用成果的比較，是經(jīng)營(yíng)活動(dòng)的綜合反映。
( )56．作業(yè)時(shí)間包括基本時(shí)間、輔助時(shí)間和布置工作場(chǎng)地時(shí)間。
( )57．車(chē)削時(shí)，基本時(shí)間取決于所選切削速度，進(jìn)給量和切削深度，并決定于加工余量和車(chē)刀行程長(cháng)度。
( )58．利用高溫，高速的等離子射流噴射到工件上，進(jìn)行加工的方法稱(chēng)為等離子射流加工。
( )59．因果圖是由原因和結果兩大部分組成的。
( )60. 開(kāi)環(huán)數控機床的伺服機構，一般都采用步進(jìn)電機或電液脈沖馬達。
(四)簡(jiǎn)答題
1. 為什么在照明電路和電熱設備中只裝熔斷器，而在電動(dòng)機電路中既裝熔斷器又裝熱繼電器? 2. 工件粗基準選擇的原則是什么?
3．使用夾具的目的是什么?
4. 改進(jìn)工夾具有哪幾個(gè)主要原則?
5．車(chē)床夾具的設計程序是怎樣安排的?
6. 工件在Ｖ形件上定位的特點(diǎn)是什么?
7．簡(jiǎn)述夾緊力作用點(diǎn)選擇的原則。
8．什么叫做工件的定位?
9．制定工藝規程劃分階段的目的是什么?
10．什么是工件的內應力? 簡(jiǎn)述內應力產(chǎn)生的原因和減少或消除內應力的措施?
11．采用精細鏜孔的方法加工工件時(shí)，對機床有哪些要求?
12．車(chē)削薄壁工件時(shí)，如何減少和防止工件變形?
13．在車(chē)床上一般常用的深孔精加工的方法有哪幾種?
14. 工業(yè)塑料車(chē)削有哪些特點(diǎn)?
15. 硬質(zhì)合金可轉位車(chē)刀有何特點(diǎn)?
16．對刀具切削部分材料的基本要求是什么?
17．麻花鉆刃磨的要求、修磨的方式和修磨的目的是什么?
18．要保證套類(lèi)零件內外表面的同軸度，以及孔軸與端面的垂直度，通常采用哪幾種方法?
19. 表面粗糙度對機器零件使用性能有何影響? 常用檢查表面粗糙度的方法有哪些?
20. 加工硬化對切削加工有什么影響?
參考答案
(一)填空題
1．粘度 2．較高
3. 高壓 4. 吸油
5．中壓 6．執行
7．溢流和穩壓 8. 流量穩定
9. 網(wǎng)式 10．調壓、減壓、增壓或卸荷
11．變量泵和節流閥 12. 爬行
13 過(guò)電流電磁脫扣器 14．時(shí)間繼電器
15．接地的一邊 16．熱繼電器
17. 聯(lián)鎖 18．行程開(kāi)關(guān)
19．半勵、串勵、復勵 20. 反接制動(dòng)
21．不平衡量 22. 內周長(cháng)
23. 節數 24．變位
25．曲柄搖桿 26. 超越
27. 軸與軸上零件 28．軸頸
29．有一定的位置精度 30．定位基準
31. 可調支承 32．Ｖ型體
33．多件聯(lián)動(dòng) 34．不完全
35. 五 36. 彈性活動(dòng)
37．圓周分線(xiàn)法 38．三針
39．凸緣壓板 40.量具
41．垂直 42．金屬扭帶 43．素線(xiàn)的直線(xiàn) 44．毛坯圓度反映(或誤差復映)
45．合格品 46．基本時(shí)間
47．減少加工余量 48．負極
49．集中 50．位移
(二)選擇題
1. B 2．B 3．B 4．B 5．B
6. C 7．D 8．B 9．A 10．A
11．B 12．C 13．A 14．C 15．B
16．A 17．A 18．D 19. B 20．A
21．C 22. C 23．D 24．C 25．D
26．A 27．D 28．C 29 C 30．C
3I．A 32．A 33．C 34．B 35. C
36．B 37．B 38．C 39、B 40．A
41．A 42．C 43．D 44．A 45. B
46．A 47．D 48 D 49. C 50. A
51．C 52．B 53．A 54．D 55. A
56．A 57．B 58．C 59．C 60．C
6l. C 62. C 63．C 64．B 65．B
66．A 67．D 68．C 69．B 70．C
71．C 72. A 73．C 74．D 75．C
76．A 77. B 78. A 79．C 80. A
(三)判斷題
1． × 2．√ 3．× 4．√ 5．×
6． √ 7. √ 8．√ 9. × 10．×
11．√ 12．√ 13．× 14. × 15．×
16．√ 17．× 18．× 19．× 20. √
21．× 22．√ 23．√ 24．√ 25．× 26．× 27．× 28. × 29．√ 30．×
31．× 32. × 33. √ 34．× 35．√
36．× 37．√ 38．× 39. √ 40．√
41．× 42 √ 43．× 44. × 45．√
46．√ 47．√ 48．√ 49．× 50. ×
51．× 52. × 53．× 54．× 55. √
56. × 57．√ 58．√ 59．√ 60. √
(四)簡(jiǎn)答題
1．答：
照明和電熱設備是電阻性負載，工作穩定，可能出現的故障一般為短路、故裝熔斷器。電動(dòng)機工作時(shí)受負載影響大，容易過(guò)載，故裝熔斷器作短路保護，裝熱繼電器作過(guò)載保護。
2．答：
①應選擇不加工表面作為粗基準；
②對所有表面都要加工的零件，應根據加工余量小的表面找正；
③應選擇較牢固可靠的表面作粗基準；
④應選擇平整光滑的表面，鑄件裝夾時(shí)應讓開(kāi)澆口部分；
⑤粗基準不可重復使用。
3. 答：
①保證產(chǎn)品質(zhì)量；
②提高勞動(dòng)生產(chǎn)率；
③解決工件裝夾中的困難；
④改變和擴大機床的用途。
4．答：
①為了保證工件達到圖紙的精度和技術(shù)要求，檢查夾具定位基堆，設計基準，測量基準是否重合；
②為了防止工件變形，夾緊力與支承件要對應；
③薄壁工件不能用徑向夾緊的方法，只能采用軸向夾緊；
④如工件因外形或結構等因素使裝夾不穩定，可增加工藝撐頭。
5．答：
①分析工件圖紙：
②擬定夾具的類(lèi)型和結構：
③繪制夾具組裝圖；
④繪制夾具零件圖。
6．答：
其特點(diǎn)是：可保證圓柱體中心線(xiàn)在一個(gè)徑向方向的單位定位誤差為0，不受工件定位外圓大小的影響，而另一個(gè)徑向則因工件定位外圓大小的影響產(chǎn)生一定的位移量，造成定位誤差。
7．答：
①夾緊力應作用在支承元件上或用幾個(gè)支承元件所形成的支撐面內以免產(chǎn)生顛覆力矩，并使夾緊力較均勻的分布在整個(gè)接觸面上，從而保證定位穩定可靠。
②夾緊力作用點(diǎn)應盡量作用在工件剛性較好的部位上，避免工件產(chǎn)生不允許的變形。
③夾緊力作用點(diǎn)應盡量靠近加工表面．防止產(chǎn)生振動(dòng)。
8. 答：
加工工件時(shí)，確定工件在機床上或夾具中占有正確位置的過(guò)程稱(chēng)工件的定位。
9．答：
其目的是：
①保證質(zhì)量；
②合理使用設備(機床)；
③及時(shí)發(fā)現毛坯缺陷；
④適應熱處理工序的需要。
lO．答
當外部的載荷除去之后，仍然存在在工件內部的應力稱(chēng)為內應力。產(chǎn)生的基本原因是：
①毛坯制造中產(chǎn)生的內應力。
②冷校直帶來(lái)的內應力。
③切削加工中產(chǎn)生的內應力。
措施：
A. 合理的設計零件結構，應盡量的減少零件各部分厚度尺寸之間的差異，盡量減少鍛件，鑄件毛坯在制造中產(chǎn)內應力。
B. 采取時(shí)效處理的方法消除內應力。如：自然時(shí)效處理，人工時(shí)效處理，振動(dòng)時(shí)效處理等。
11．答：
選擇的機床必須是：精度高、剛性好和切削速度高的機床。
12．答：
①工件加工時(shí)分粗、精車(chē)，注意熱變形；
②使用開(kāi)縫套筒或扇形軟爪，增大裝夾接觸面積；
③采用軸向夾緊的薄壁工件夾具；
④增加輔助支承和工藝肋；
⑤合理的選擇切削用量和刀具的幾何形狀及其冷卻潤滑液。
13．答：
①用深孔鏜刀鏜深孔；
②用深孔浮動(dòng)鉸刀鉸深孔；
③用深孔滾壓工具滾壓深孔。
14．答：
①機構強度低。在夾緊和切削力的作用下易產(chǎn)生變形和裂紋。所以裝夾不易太緊，車(chē)刀應取較大的前角。
②導熱性差，切削區溫度高，因此加劇了車(chē)刀的磨損和工件的熱變形，所以要注意加工中收縮量對工件尺寸造成的影響。
③工件在車(chē)削過(guò)程中易起毛起層開(kāi)裂剝落和崩裂，所以除了加大刀具的前角和后角外，增大主刀刃參加工作的長(cháng)度，增大過(guò)渡刃和修光刃，并配磨有適當的排屑槽。
④某些塑料是由多層物質(zhì)或粉末狀填料壓制而成，車(chē)削時(shí)這些物質(zhì)起到磨料的作用，加快刀具的磨損。
⑤熔點(diǎn)較低，對切削熱比較敏感，所以車(chē)削時(shí)易發(fā)生表面燒焦熔化現象。
⑥車(chē)削時(shí)一般不宜使用潤滑液來(lái)降低切削溫度，必要時(shí)可采用壓縮空氣進(jìn)行吹風(fēng)冷卻。
15．答：
①斷屑效果好；
②不需要刃磨，節省刃磨時(shí)間； ③刀根桿可長(cháng)期使用，節約材料；
④不用焊接，無(wú)焊接后產(chǎn)生的不良后果；
⑤便于標準化、系列化、集中生產(chǎn)的同一型號刀片的幾何形狀一致，加工時(shí)尺寸變化��；
⑥切削效果能相對穩定，有利于提高零件的加工質(zhì)量和提高勞動(dòng)生產(chǎn)率；
⑦簡(jiǎn)化了刀具的管理工作。
16 答：
①高硬度
②高耐磨性
③足夠的強度和韌性
④高的耐熱性
⑤良好的工藝性
⑥經(jīng)濟性
17．答：
刃磨的要求是：
①兩主切削刃對稱(chēng)、等長(cháng)；
②橫刃斜角為50～55度。
修磨的方式和目的：
①修磨橫刃，減小橫刃長(cháng)度可減少軸向力，修磨橫刃處的前面可達到增大橫刃處前角的目的，改善鉆削條件。
②修磨前面，當材質(zhì)軟時(shí)，修磨橫刃邊處前面，以達到增大前角的目的。當材質(zhì)硬時(shí)，修磨邊緣處前面以達到減小前角的目的。
③修磨棱邊，在較大直徑鉆頭的棱邊處進(jìn)行修磨可減小棱邊與工件已加工表面的摩擦；
④雙重刃磨，其目的是增加外緣鉆尖處的強度，改善鉆削時(shí)的散熱條件，減少鉆頭的磨損；
⑤開(kāi)分屑槽，使用大直徑鉆頭時(shí)磨分屑槽的目的，使寬切屑經(jīng)分屑后變窄，在鉆削時(shí)既可減小切削變形，又能利于切屑的排出。
18．答：
①在一次裝夾中完成內外圓表面車(chē)削；
②先加工孔和端面，再以孔定位加工外圓表面；
③當孔較長(cháng)的工件一般先加工外圓與端面，再以外圓定位加工內圓表面。
19．答：
表面粗糙度數值的大小是衡量工件表面質(zhì)量的重要指標，它對零件的耐磨性、耐腐蝕性、疲勞強度和配合性質(zhì)均有很大的影響，檢查的方法有： ①對比法(比較法)；
②光切法：
③光波干涉法：
④感觸法(針滿(mǎn)法)等。
20. 答
其影響有：
①因加工硬化后工件表面硬度增加，給下道工序造成難切削和難加工的局面，使刀具加速磨損。
②使巳加工的表面出現微細的裂紋和表面殘余應力，影響工件的表面質(zhì)量。
③加工硬化能使已加工表面的硬度、強度和耐磨性提高，從而能改善零件使用性能。
2006年車(chē)工競賽基礎知識參考試題
（第二部分）
一、填空題
1、車(chē)孔的關(guān)鍵技術(shù)是解決內孔車(chē)刀的 和 問(wèn)題。
2、加工后工件表面發(fā)生的表面硬化是由于金屬與刀具后刀面的強烈 及 變形造成。
3、刀具的磨損是由 和 兩方面作用造成。
4、刀具角度中對斷屑影響明顯的是 角和 角。
5、符合加工要求，少于六點(diǎn)的定位，稱(chēng)為 或 定位。
6、在兩孔一面定位中，常采用一個(gè)圓柱銷(xiāo)，一個(gè)削邊銷(xiāo)，這樣既可避免 定位，又不增加 誤差。
7、設計夾具時(shí)，夾緊力的作用點(diǎn)應盡量作用在工件 較好的部位，以防止工件產(chǎn)生較大的 。
8、設計夾具時(shí)，夾緊力的方向應盡可能垂直于工件的基準面，并盡量與 方向一致。
9、細長(cháng)軸的加工應抓住 、 、 等三個(gè)關(guān)鍵技術(shù)問(wèn)題。
10、深孔加工的關(guān)鍵技術(shù)是 和 問(wèn)題。
11、在車(chē)細長(cháng)軸時(shí)可采用 、 和 來(lái)防止工件的熱變形伸長(cháng)。
12、深孔鉆的排屑方式有 、 和 三種。
13、車(chē)多頭蝸桿分頭時(shí)，常采用 分頭法和 分頭法。
14、車(chē)削螺紋時(shí)，車(chē)刀跟工件的相對位置因受 的影響，使車(chē)刀的 和
發(fā)生了變化。
15、車(chē)削左旋螺紋時(shí)，車(chē)刀左側后角應刃磨成 ，右側后角應刃磨成 。
16、曲軸的加工原理類(lèi)似 的加工，車(chē)削中除保證各曲柄軸頸對主軸頸的尺寸和位置精度外，還要保證曲柄軸承間的 。
17、多拐曲軸對曲柄軸承間的角度要求是通過(guò) 來(lái)實(shí)現的。
18、定位誤差由 誤差和 誤差組成。
19、主軸軸間竄動(dòng)量超差，精車(chē)端面時(shí)會(huì )產(chǎn)生端面的 超差或端面 超差
20、車(chē)床溜板直線(xiàn)運動(dòng)和主軸回轉軸線(xiàn)，若在水平方向不平行，則加工后的工件產(chǎn)生 ，若在垂直方向不平行則加工后的工件產(chǎn)生 。
21、數控車(chē)床又稱(chēng) 車(chē)床，是用 控制的車(chē)床。
22、采用數控車(chē)床對于復雜成形面的加工比普通車(chē)床生產(chǎn)本可提高 倍，甚至 倍。
23、數控機床加工是把 分割成很小的單位量，即 ，由數控系統根據工件加工程序要求，不斷使車(chē)刀按各坐標比移動(dòng)，從而完成零件的加工。
24、CNC程序結構一般包括： 、 、 及 等有關(guān)指令和信息。
25、CNC程序及結構編程時(shí)，一個(gè)“字”包含一個(gè)地址和 及 而成。
26、CNC程序結構編程時(shí)，一個(gè)字在程序段中就是一個(gè) ，可用來(lái)控制車(chē)床的 。
27、數控車(chē)床中，輔助功能代碼由英文字母 和其后的 組成。
28、全面質(zhì)量管理的基本特點(diǎn)1）全員性，2）全面性，3） ，4）服務(wù)性，5） 。
29、TQC的工作程序（P.計劃、D.實(shí)施、C.檢查、A.處理）PDCA循環(huán)關(guān)鍵在 階段。
30、專(zhuān)業(yè)技術(shù)管理中，生產(chǎn)技術(shù)三要素：設計技術(shù)、 和管理技術(shù)。
二、選擇題
1、數控車(chē)床冷卻泵開(kāi)的代碼是（ ）
A、M04 B、M05 C、M08 D、M30
2、數控車(chē)床快速定位（點(diǎn)定位）的代碼是（ ）
A、G01 B、G02 C、G03 D、G00
3、數控車(chē)床逆時(shí)針?lè )较驁@弧插補的代碼是（ ）
A、 G01 B、 G02 C、 G03 D、G04
4、數控車(chē)床縱向和橫向車(chē)削循環(huán)的代碼是（ ）
A、G33 B、G84 C、G85 D、G86
5、數控車(chē)床目前數控裝置的脈沖當量一般為（ ）mm，高程度的數控系統可達（ ）mm。
6、數控車(chē)床主軸順時(shí)針旋轉的代碼是（ ）
A、M03 B、M04 C、M05 D、M08
7、數控車(chē)床時(shí)給量用代碼（ ）和其后的四位數組成。
A、 G B、 F C、 S D、 M
8、工種材料相同車(chē)削時(shí)溫州基本相等，其熱變形伸長(cháng)量主要取決于（ ）
A、工件長(cháng)度 B、材料熱膨脹系數 C、刀具磨損程度
9、CA6140－1型車(chē)床上削英制輝及時(shí)交換齒輪傳動(dòng)比應是（ ）
A、42：100 B、63：75 C、64：97
10、單針和三針測量螺紋中徑時(shí)，螺紋升角大于（ ）時(shí)會(huì )產(chǎn)生較大的測量誤差。
A、2° B、3° C、4° D、5°
11、在CA6140車(chē)床上,若車(chē)精密螺距的螺紋必須將進(jìn)給箱中的（ ）離合器接通。
A、M1、M2、M3 B、M3、M4、M5
C、M4、M5、M6 D、M5、M6、M7
12、CA6140車(chē)床上車(chē)非標準螺距的螺紋時(shí)工件的導應由（ ）直接控制。＊
A、離合器 B、增倍機構 C、變速機構 D、交換齒輪
13、q為蝸桿的直往系數，是蝸桿（ ）與模數的比值
A、齒頂園直徑 B、分度園直徑 C、齒根園直徑
14、車(chē)削細長(cháng)軸時(shí)，為了減少徑向切削力，避免工件產(chǎn)生彎曲，應（ ）車(chē)刀主偏角
A、減小 B、不要 C、增大
15、在車(chē)床上使用專(zhuān)用裝置車(chē)削偶數正N邊形零件時(shí)，裝刀數量等于（ ）
A、n B、 n/2 C、2n
16、在精密主軸零件的加工工藝路線(xiàn)中，有四次熱處理：①毛坯退火處理，② 除應力處理， ③調質(zhì)處理， ④氧氣處理；它們的安排順序應該是（ ）。 （?
A、① B、② C、③ D、④
17、在設計園偏心輪時(shí)偏心距的大小是按偏心輪（ ）來(lái)確定的
A、直徑 B、夾緊力 C、工作行程 D、加工余量
18、車(chē)細長(cháng)軸針，車(chē)刀刀尖園弧半徑和倒棱寬度宜�。� ）
A、小于0.3和0.2f B、小于1.2和0.05f
C、小于0.3和0.5f D、小于1.2和0.2f
19、在復式交換齒輪計算中，不符合嚙合規則會(huì )（ ）
A、改變傳動(dòng)比 B、改變轉向
C、影響傳動(dòng)精度 D、無(wú)法嚙合
20、車(chē)單線(xiàn)螺紋，當牙型不正確時(shí)，其原因可能是（ ）
A、中滑板刻度盤(pán)使用不當 B、車(chē)刀刃磨不正確
C、車(chē)床絲杠軸向竄動(dòng) D、主軸跳動(dòng)量大
三、判斷題
1、機床型號中只要含有“C”的字母，就一定是表示車(chē)床代號（ ）
2、YG類(lèi)硬質(zhì)含金，因其韌性較好，抗粘附性就好故適合加工脆性材料（ ）
3、如機床剛性好，用磨有修光刃的車(chē)刀進(jìn)行大進(jìn)給切削邊能得較小的表面粗糙度（ ）
4、用大平面定位可以限制工件四個(gè)自由度（ ）
5、重復定位是不允許的（ ）
6、少于六點(diǎn)的定位不會(huì )出現重復定位（ ）
7、互鎖機構的作用是防止縱橫向進(jìn)繪同時(shí)接通（ ）
8、在CA6140型車(chē)床上，車(chē)削模數蝸桿與車(chē)米制螺紋在進(jìn)給箱內使用同一傳動(dòng)路線(xiàn)（ ）
9、當車(chē)床掛輪為42:100可以用掛輪齒數分頭法對三線(xiàn)螺紋進(jìn)行分頭（ ）
10、尺寸鏈封閉環(huán)的基本尺寸是其他各組成環(huán)基本尺寸的集和（ ）
11、直徑相同時(shí)，三頭蝸桿比四頭蝸桿的導程角�。� ）
12、CA6140型車(chē)床刀架利用快速電機作快速移動(dòng)的目的是為了獲得較大的進(jìn)給量（ ）
13、CA6140車(chē)床主軸反轉時(shí)軸Ⅰ至軸Ⅱ之間的傳動(dòng)比大于正轉時(shí)的傳動(dòng)比, 所以轉速要比正轉時(shí)高（ ）
14、車(chē)削多拐曲軸的主軸頸時(shí)，為了提高曲軸的剛性可搭一個(gè)中心架（ ）
15、檢驗車(chē)床的幾何精度合格，說(shuō)明工作精度也合格（ ）
16、在車(chē)削中，若提高切削速度1倍就能大大降低時(shí)間定額（ ）
17、數控機床適用于多品種大批量生產(chǎn)（ ）
18、當工件編程零點(diǎn)偏置后,編程時(shí)就方便多了（ ）
19、數控車(chē)床的G84是車(chē)螺紋循環(huán)代碼（ ）
20、X±43表示值編程時(shí)的目標點(diǎn)坐標,小數點(diǎn)前4位小數點(diǎn)后3位（ ）
21、數控車(chē)床的GO代碼的功能是直線(xiàn)插補（ ）
22、數控車(chē)床的G02為逆時(shí)針車(chē)園弧代碼（ ）
23、數控車(chē)床的G04是暫停代碼（ ）
24、“S”是主軸轉速代碼和其后二位數字組成（ ）
25、M08是開(kāi)冷卻泵代碼（ ）
26、M05是主軸停轉代碼（ ）
27、用數控車(chē)帶臺階的螺紋軸,必須輸入車(chē)床主軸轉速,主軸旋轉方向,進(jìn)給量車(chē)臺階長(cháng)度和直徑車(chē)螺紋的各種指令等（ ）
28、為了提高勞動(dòng)生產(chǎn)效率,應當進(jìn)行技術(shù)革新以縮短輔助時(shí)間和準備結束時(shí)間（ ）
29、企業(yè)的時(shí)間定額管理的重要基礎工作之一（ ）
30、提高勞動(dòng)生產(chǎn)率僅是工藝技術(shù)問(wèn)題,而且與產(chǎn)品設計生產(chǎn)組織和管理無(wú)關(guān)（ ）
四、簡(jiǎn)答題
1、在加工使用重復定位的利弊是什么？
2、對夾具的緊裝置有哪些基本要求？
3、多片式摩擦離合器摩擦片之間的間隙太在或太小有哪些害處？
4、車(chē)削螺紋時(shí), 螺距精度超差從機床方面考慮, 是由哪些原因造成？
5、車(chē)削工件時(shí)，園度達不到要求從機床方面考慮，是由哪些原因造成？
6、車(chē)外園時(shí)，工件母線(xiàn)的直線(xiàn)度超差，從機床方面找原因？
7、車(chē)削偏心工件有哪幾種方法？各適用在什么情況下？
8、車(chē)削多線(xiàn)螺紋，蝸桿時(shí)應注意什么問(wèn)題？
9、數控車(chē)床主要有哪幾部分組成？
10、制訂工藝路線(xiàn)時(shí)為什么要劃分加工階段？
五、計算題
1、用三針測量模數m＝5，外徑80的公制蝸桿時(shí),鋼針直徑應選多少？測得M值應為多少？
2、一臺CA6140車(chē)床，PE=5.5千瓦, η=0.8；如果在該車(chē)床上以90m/min的速度車(chē)削計算, 這時(shí)的切削力FZ =3800N,問(wèn)這臺車(chē)床能否切削？
3、根據CA6140型車(chē)床主軸箱傳動(dòng)系統圖（附圖）
⑴寫(xiě)出主軸箱傳動(dòng)系統的傳動(dòng)鏈結構式？
⑵求主軸正轉低轉速是多少？
4、已知工件材料為45鋼，工件直徑為φ60mm。進(jìn)給量f=0.5mm/r，切削深度ap=5mm/r，機床轉速n=200r/min，求切削功率PM。
5、車(chē)削直徑為φ30mm，長(cháng)度為2000mm的細長(cháng)軸，材料為45鋼，車(chē)削中工件溫度由20℃上升到55℃，求這根軸的熱變形伸長(cháng)量？（45鋼的線(xiàn)膨脹系數α=11.59×10－6/℃）
六、論述題
1、 細長(cháng)軸的車(chē)削難點(diǎn)有哪些？加要中應如何采取措施？
2、 編制精密絲桿加工工藝中,為防止彎曲減少內壓力和提高螺距精度壓力采取哪些措施？
3、 試述曲軸車(chē)削時(shí)的裝夾方法有哪幾種？
4、 試述縮短基本時(shí)間的途徑主要有哪些？
參考答案
一、填空題
1、剛性 排屑 2、摩擦 擠壓
3、機械摩擦和熱效應 4、主偏 刃傾
5、不完全定位 部分 6、重復 轉角
7、剛性 變形 8、主要定位 切削力
9、中心架、跟刀架使用，合理選擇車(chē)刀幾何形狀，熱變形伸長(cháng)
10、幾何形狀，冷卻排屑
11、彈性廻轉頂夾，充分冷卻液，保持刀刃銳利
12、外排屑，高壓內排屑，噴吸內排屑
13、軸向 園周 14、螺旋線(xiàn) 前角 后角
15、（3°～5°）－ψ （3°～5°）+ψ
16、偏心軸，角度要求 17、準確定位裝夾
18、基準不重合，基準位移 19、平面度，園跳動(dòng)
20、錐面，雙曲面 21、CNC， 電子計算機， 數字化信號
22、十幾， 幾十 23、刀具對工件運動(dòng)坐標，小位移量
24、程序號， 程序段， 程序開(kāi)始 ， 程序結束
25、代碼數， 數值集合 26、指令， 動(dòng)作
27、M ， 兩位代碼數 28、預防性， 科學(xué)性
29、處理 30、工藝技術(shù)
二、選擇題
1) C 2) D 3) C 4) B 5) B、C
6) A 7) B 8) A 9) B 10) C
11) B 12) D 13) B 14) C 15) B
16) A、B、C、D 17) C 18) C 19) D 20) B
三、判斷題
1) × 2) × 3) × 4) × 5) ×
6) × 7) × 8) √ 9) √ 10) √
11) × 12) × 13) √ 14) × 15) ×
16) × 17) × 18) √ 19) × 20) ×
21) × 22) × 23) √ 24) × 25) √
26) √ 27) √ 28) √ 29) √ 30) ×
四、簡(jiǎn)答題
⒈答：
當只有工件的定位基準，夾具上的定位元件精度很高時(shí)，重復定位是有利的，它對提高工件的剛性和穩定性有一定好處。當不能滿(mǎn)足以上要求時(shí)，重復定位容易使工件變形，影響加工精度。
⒉答：
⑴ 牢──夾緊后應保證工件在加工過(guò)程中的位置不發(fā)生變化。
⑵ 正──夾緊后應不破壞工件的正確定位
⑶ 快──操作方便，安全省力，夾緊迅速
⑷ 簡(jiǎn)──結構簡(jiǎn)單緊湊，有足夠的剛性和強度且便于制造
⒊答：
多片式摩擦離合器如間隙太大，在壓緊時(shí)會(huì )相互打滑不能傳遞足夠的扭矩，易產(chǎn)生悶車(chē)現象,并易使摩擦片磨損。
如間隙太小易損壞操縱裝置中的零件。
⒋答：
⑴絲桿的軸向竄動(dòng)量超差
⑵從主軸至絲桿間的傳動(dòng)鏈傳動(dòng)誤差超差
⒌答：
⑴主軸前后軸承間隙過(guò)大
⑵主軸頸的園度超差
⒍答：
⑴兩項尖裝夾工件時(shí)，床頭和尾座兩頂夾的等高度超差
⑵溜板移動(dòng)的直線(xiàn)度超差
⑶利用小溜板車(chē)削時(shí)，小溜板移動(dòng)和主軸軸線(xiàn)的平行度超差
⒎答：
車(chē)偏心工件的方法有五種
⑴在四爪卡盤(pán)上車(chē)偏心工件
⑵在兩項點(diǎn)間車(chē)偏心工件
⑶在三爪卡盤(pán)上車(chē)偏心工件
⑷在偏心卡盤(pán)上車(chē)偏心工件
⑸在專(zhuān)用偏心夾具上車(chē)偏心工件
當工件數量較少長(cháng)度較短不便于在兩頂尖上裝夾時(shí)可裝夾在四爪卡盤(pán)上加工偏心
對一般兩端能鉆中心孔的，有雞心夾頭位置的偏心軸，可在兩頂針間車(chē)偏心工件
如工件長(cháng)度較短的偏心工件，也可在三爪卡盤(pán)的一個(gè)卡爪上增加一塊墊片來(lái)車(chē)偏心工件
車(chē)削精度較高的偏心工件時(shí)，可采用偏心卡盤(pán)
加工數量較多偏心距精度要求較高工件時(shí)，可以制造專(zhuān)用偏心夾具裝夾和車(chē)削。
⒏答：
⑴車(chē)削精度要求較高的螺紋或蝸桿時(shí)，應把各條螺旋槽都粗車(chē)完畢后,再開(kāi)始精車(chē)。
⑵在車(chē)各條螺旋槽時(shí),車(chē)刀切入深度應該相等。
⑶用左右切削法車(chē)削時(shí)，車(chē)刀的左右移動(dòng)量應該相等。當用園周分線(xiàn)法時(shí)，還應注意車(chē)每條螺旋槽時(shí)，小滑板刻度盤(pán)的起始格數要相同。
⒐答：
數控車(chē)床一般由以下幾個(gè)部分組成：
⑴主 機──是數控車(chē)床的主要機械部件，包括床身、主軸箱、進(jìn)給機構、刀架、尾座等。
⑵控制部分──是數控車(chē)床的控制核心，一般一臺機床專(zhuān)用計算機。
⑶驅動(dòng)裝置──是數控車(chē)床執行機構的驅動(dòng)部件，包括主軸電機、進(jìn)給伺服電機等。
⑷輔助裝置──是指數控車(chē)床的一些配套部件，如液壓氣動(dòng)裝置、冷卻系統和自動(dòng)排屑裝置等。
⒑答：
當零件質(zhì)量要求較高時(shí)，往往需要把工件整個(gè)加工過(guò)程劃分幾個(gè)階段，一般可分為粗加工、半精加工、精加工和超精加工等四個(gè)階段。劃分加工階段是為了保證零件質(zhì)量，合理使用機床，及時(shí)發(fā)現毛坯缺陷和適應熱處理工序的需要。
五、計算題
1、 解：P=πm=3.14×5=15.7mm
d1=d－2m=80－2×5=70mm
dD=1.672m=1.672×5=8.36mm
M=d1+3.924dD－4.136m=70+3.924×8.36－4.136×5=82.12
答：鋼針直徑應選8.36mm M值應為82.12mm
2、 解：PM=FZ•V/60×1000=3800×90/60×1000=5.7（KM）
FZ•η=5.5×0.8=4.4（KW）
PM>PZ•n
答：不可以切削。
3、解：已知dW=60mm f=0.5mm/r ap=5mm n=200r/min
∵
答：切削功率為3.14Km。
4、解：已知 d=30mm L=2000mm Δt=55°－20°=35°
α=11.59×10－６/°C
ΔL=αLΔt=11.59×10－6×2000×35°C=0.81（mm）
答：該軸的熱變形伸長(cháng)量為0.81mm。
六、論述題
1、答：細長(cháng)軸是指長(cháng)度與直徑的比值大于20的軸。在車(chē)削加工中難點(diǎn)有：
⑴細長(cháng)軸的剛性很差，在車(chē)削加工時(shí)如果裝夾不當很容易因切削力及重力的作用而彎曲變形，產(chǎn)生振動(dòng)從而降低加工精度并使表面粗糙。
⑵細長(cháng)軸的散熱性很差，軸向尺寸在切削熱的作用下會(huì )產(chǎn)生相當大的線(xiàn)膨脹，如果軸的兩端為固定支承，則會(huì )因受擠而彎曲變形。當軸以高速旋轉時(shí)，這種彎曲所引起的離心力將更進(jìn)一步加劇軸的變形。
⑶由于細長(cháng)軸比較長(cháng)加工時(shí)一次進(jìn)給所需的時(shí)間長(cháng)，刀具磨損較大，從而增加了工件的幾何形狀誤差。
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⑴針對剛性差的難點(diǎn)：
①可增大車(chē)刀的主偏角，使徑向切削力減小。
②改變進(jìn)給方向，使工件在切削力的軸向分力作用下形成受拉的應力狀態(tài)（使床鞍由床頭向尾座進(jìn)給），頂尖采用彈性頂尖，由于細長(cháng)軸左端固定在卡盤(pán)內，右端可以有些伸縮這樣減少了軸的彈性彎曲變形。
③改進(jìn)工件的裝夾方法采取中心架或跟刀架以提高工件的剛性。
⑵針對熱變形問(wèn)題
①可改進(jìn)刀具幾何角度（如果用大前角正刃傾角等）以減少切削熱。
②充分使用切削液減少工件所吸收熱量，采用彈黃頂尖，當工件受熱膨脹時(shí)可以壓縮尾床項尖的彈簧而自由伸長(cháng)，避免發(fā)生彎曲變形。
⑶針對刀具磨損問(wèn)題
①可選用耐磨性較好的刀片材料（如復合涂層刀片）
②降低刀片表面粗糙度，精確刃磨以延長(cháng)刀具使用壽命。
2、答：
在編制精密絲杠加工工藝中應采�。�
①外圓表面及螺紋分多次加工，逐漸減少切削力和內應力。
②在每次粗車(chē)外圓表面和粗車(chē)螺紋后，都應安排時(shí)效處理，以進(jìn)一步消除切削過(guò)程中形成的內應力，避免以后變形。
③在每次時(shí)效后，都要修磨頂尖孔或重打定位孔,以消除時(shí)效產(chǎn)生的變形使下一工序難以精確的定位。
④在工藝過(guò)程中，不淬硬絲杠,允許安排冷校直工序。
⑤在每次加工螺紋之前，都先加工絲杠外圓表面，然后以?xún)啥隧敿饪缀屯鈭@表面作為定位基準加工螺紋。
3、答：
曲軸就是多拐偏心軸，其加工原理與偏心軸基本相同，在車(chē)削中除保證連桿軸頸對主軸軸頸的尺寸和位置精度外，還要保證各連桿軸頸之間的角度要求。這也是多拐曲軸加工中大因難之一。同時(shí)工件的剛度較小易彎曲變形，車(chē)削中準確裝夾是非常重要。常用的多拐曲軸安裝方法如下幾種：
①鉆偏心頂尖孔,在兩頂尖間裝夾曲軸,主要用于偏心距軸小的曲軸。
②在偏心夾板上裝夾曲軸,主要用于偏心距大、曲軸端面無(wú)法鉆頂尖孔的多拐曲軸。
③用偏心卡盤(pán)安裝曲軸，即在車(chē)床主軸和尾床兩端均裝上偏心可調卡盤(pán)，可用于不同偏心距的多拐曲軸加工。
④在非偏心夾具上裝夾曲軸。主要用于批量大的多拐曲軸加工。
4、答：
縮短基本時(shí)間的方法：
⑴提高切削用量，在滿(mǎn)足零件加工精度和表面粗糙度的要求下，力求加工過(guò)程的高生產(chǎn)率，對切削用量的選擇先后次序應是：
①應根據毛坯余量、工件剛性、機床剛性與功率，合理地增大切削深度以減少進(jìn)給行程次數，從而縮短基本時(shí)間。
②應在采用合理的刀具幾何角度與增長(cháng)修光刃的基礎上,增大進(jìn)給量以減少每次進(jìn)給時(shí)間。
③應在保證合理的刀具壽命前提下，盡量發(fā)揮硬質(zhì)合金刀具允許切削速度（一般在200m/min）近年來(lái)隨著(zhù)刀具材料的迅速改進(jìn)，刀具的切削性能已有很大提高，陶瓷刀具切削速度可達500m/min，在加工鋁銅等有色金屬時(shí)，采用人造聚晶金剛石刀具，加工普通鋼材時(shí)采用聚晶立方氧化硼刀具，切削速度可達900m/min, 立方氧化硼刀具還可以加工硬度在HRC60以上的淬火鋼，切削速度可達90m/min左右，實(shí)現了以車(chē)代磨，提高生產(chǎn)率。
⑵減少切削行程長(cháng)度，盡量減少刀具的切入及切出的空行程長(cháng)度。
⑶采用多刀切削使工步合并，用幾把刀對一個(gè)零件的幾個(gè)表面加工，或用復合刀具對同一表面加工，使工步的基本時(shí)間全部或部分重合。
⑷多件加工，采用心軸夾具使單件組合后,多件一次加工。這種方法可減少刀具切入和切出時(shí)間及其它輔助操作時(shí)間。
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