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大家可能看到這個(gè)標題心里在想是不是空姐空哥之類(lèi)的？又或者是飛機維修之類(lèi)的？如果這么想的話(huà)那恭喜你猜對了！泊頭職業(yè)學(xué)院滿(mǎn)足你想飛上天空的夢(mèng)想！接下來(lái)就讓本小編來(lái)帶你們進(jìn)行一次空中之旅吧！

泊頭職業(yè)學(xué)院飛行專(zhuān)業(yè)就業(yè)介紹

空中乘務(wù)就業(yè)前景

現在就國內現有薪資水平看，國內主流航空公司優(yōu)秀空乘人員平均年薪在10萬(wàn)元人民幣以上，同時(shí)因其專(zhuān)業(yè)性和供應不足，其職業(yè)穩定性得到保證。我國正處于從民航大國向民航強國的轉變過(guò)程中。民航空乘服務(wù)人員隊伍將超過(guò)25萬(wàn)，規模將是目前的5倍。整個(gè)航空業(yè)自身也將演變成一個(gè)集民航管理、機場(chǎng)物流、機械機服、航空氣象、地面服務(wù)、流程簽派、航空營(yíng)銷(xiāo)以及票務(wù)銷(xiāo)售等多元化的復式行業(yè)。

空乘人員就業(yè)待遇：工作1個(gè)小時(shí)，津貼100元

目前空乘人員的薪酬包括三個(gè)部分：基礎工資、飛行小時(shí)費以及駐外補貼。

目前國內航空公司的空姐按照級別由低高大體上分辦：見(jiàn)習乘務(wù)員、普通乘務(wù)員、國際航班乘務(wù)員和乘務(wù)長(cháng)。

對于外航國際空乘的工資一般都在每個(gè)月20000元人民幣左右。每月飛行小時(shí)在50-70小時(shí)，每小時(shí)10-12美元飛行補貼，之后再升為乘務(wù)長(cháng)(分區域乘務(wù)長(cháng)和帶班乘務(wù)長(cháng))，基本月薪9000元人民幣左右。駐外補貼按照國內航空公司標準支付。以阿聯(lián)酋航空公司為例，作為其空乘，基本工資起步是在7000元人民幣，飛行小時(shí)費是每小時(shí)100元;從一個(gè)地方飛到另外一個(gè)地方停留，還會(huì )有駐外補貼。這樣計算，每月收入多能達到兩萬(wàn)元以上。駐外補貼則按照停留國家的貨幣標準由公司支付用餐津貼、賓館與機場(chǎng)的往返交通費、住宿費。而且不用上稅。除此之外，外航在每個(gè)財政年度結算后,會(huì )根據盈利情況給空乘發(fā)放花紅。由此，外航國際空乘一般擁有25萬(wàn)年薪。

飛機機電設備維修專(zhuān)業(yè)

1、就業(yè)前景

中國民航大學(xué)校長(cháng)吳桐水認為，2015年政府將開(kāi)放3000米以下低空空域，我國通用航空業(yè)將迎來(lái)爆發(fā)式增長(cháng)，是我國經(jīng)濟新興增長(cháng)點(diǎn)。 近年來(lái)世界航空業(yè)高速發(fā)展，航空維修人才嚴重供不應求。通過(guò)學(xué)習，學(xué)生將獲得在航空維修維護及相關(guān)其他領(lǐng)域的全球范圍內的就業(yè)資質(zhì)及競爭力，為學(xué)生獲得穩定工作和高薪。

2、就業(yè)待遇

1、初級機械員：工作兩年以?xún)�，年�?/span>8萬(wàn)到12萬(wàn)

中級維修師：工作3到5年，年薪12萬(wàn)到15萬(wàn)，具有放行授權的年薪更高

高級工程師：工作5到8年，年薪18到30萬(wàn)，取得維修基礎執照工作滿(mǎn)5年以上可簽署飛機放行，根據工作時(shí)間和工作職務(wù)不同，年薪甚至更高。

2、六險二金：為員工購買(mǎi)養老保險，基本醫療保險，大額補充醫療保險，工傷保險，失業(yè)險和生育險等六險以及住房公積金和企業(yè)年金

3、帶薪休假：?jiǎn)T工工作滿(mǎn)一年后，可享受不同天數帶薪假期，隨著(zhù)工作年限增長(cháng)假期亦逐年遞增

4、免費機票：每年兩張免費機票，兩張1/4優(yōu)惠機票（上述待遇各航空會(huì )有區別）

這上面就是本次小編為大家準備的一些資料，怎么樣還在猶豫嗎？還不快去泊頭職業(yè)報名！去自由的翱翔吧！