鐵路線(xiàn)路工初級工理論判斷題

判斷題（每題2分，共120題）
1.（    ）鋼軌聯(lián)結零件包括接頭聯(lián)結零件和中間聯(lián)結零件。
2.（    ）非滲水土路基均需設路拱，以利縱向排水。
3.（    ）在電力線(xiàn)路附近，嚴禁使用鋼板尺、鋼卷尺進(jìn)行測量工作。
4.（    ）遇雨時(shí)不要在大樹(shù)下躲雨或站在高處，而就地蹲在凹處，并且兩腳盡量分開(kāi)。
5.（    ）作業(yè)標信號應設置在線(xiàn)路中心處。
6.（    ）無(wú)縫線(xiàn)路長(cháng)鋼軌內部溫度應力和鋼軌長(cháng)度無(wú)關(guān)。
7.（    ）放散溫度應力式無(wú)縫線(xiàn)路分自動(dòng)放散式和定期放散式兩種。
8.（    ）我國已鋪無(wú)縫線(xiàn)路的絕大部分是放散溫度應力式。
9.（    ）無(wú)縫線(xiàn)路分為溫度應力式和放散溫度應力式兩種類(lèi)型。
10.（    ）無(wú)縫線(xiàn)路是由許多根鋼軌焊接成的長(cháng)鋼軌線(xiàn)路。
11.（    ）提速道岔采用三相交流大功率轉轍機，減少了電纜投資及轉轍機引起的故障。
12.（    ）提速道岔尖軌采用分動(dòng)外鎖閉裝置。
13.（    ）提速道岔在尖軌處設三處牽引點(diǎn)。
14.（    ）提速道岔的尖軌比普通道岔的尖軌長(cháng)。
15.（    ）液壓起撥道器不工作時(shí)，油缸柱塞應全部回縮，防止表面銹蝕。
16.（    ）油稠會(huì )造成液壓系統壓力過(guò)低。
17.（    ）潤滑不良會(huì )造成XYD－2型搗固機振動(dòng)軸軸承溫升超限。
18.（    ）XYD－2型搗固機下道后應定位插好安全插銷(xiāo)。
19.（    ）XYD－2型搗固機按下插－張開(kāi)－夾實(shí)－張開(kāi)－提升－轉移的順序進(jìn)行作業(yè)。
20.（    ）XYD－2型搗固機上的升降油缸和夾實(shí)油缸應用的就是單出桿單作用柱塞式油缸。
21.（    ）液壓系統由液壓元件組成。
22.（    ）油液是液壓傳動(dòng)系統中常用的工作介質(zhì)。
23.（    ）使用撬棍撥道時(shí)，撬棍要插牢，嚴禁騎壓肩扛撬棍撥道，但可以肩扛。
24.（    ）改道打道釘時(shí)要穩，不準用搗鎬打道釘。
25.（    ）剁除鋼軌飛邊時(shí)，要戴好護目眼鏡，禁止面對面作業(yè)。
26.（    ）沒(méi)有撬棍時(shí)，可以組織多人一起用手翻動(dòng)鋼軌。
27.（    ）休息時(shí)可以坐在軌枕頭上，但不可以坐在鋼軌上。
28.（    ）作業(yè)人員下道后要面向列車(chē)，防止車(chē)上的車(chē)門(mén)或墜落物及繩索傷人。
29.（    ）在站內其他線(xiàn)作業(yè)來(lái)車(chē)時(shí)，鄰線(xiàn)可不下道，也不必停止作業(yè)。
30.（    ）野外作業(yè)遇雷雨時(shí)，作業(yè)人員應放下手中的金屬物品，迅速到安全處所躲避。
31.（    ）動(dòng)力機械必須由考試合格、獲得上崗證書(shū)并經(jīng)領(lǐng)導批準的人員操作。
32.（    ）新工人未經(jīng)安全技術(shù)教育，不得上道作業(yè)，但穿帶整齊勞保用品者除外。
33.（    ）裝載材料、工具時(shí)應穩固，不得偏載、超載，但可以超出限界。
34.（    ）鄰線(xiàn)來(lái)車(chē)時(shí)，靠鄰線(xiàn)的一側禁止卸車(chē)。
35.（    ）單軌小車(chē)不得在靠站臺一側的鋼軌上推行。
36.（    ）使用小車(chē)，應有專(zhuān)人隨車(chē)顯示減速手信號，并注意瞭望。
37.（    ）對笨重材料，禁止邊走邊卸。
38.（    ）輕型車(chē)輛是指輕型軌道車(chē)及其他非機動(dòng)輕型車(chē)輛。
39.（    ）響墩是爆炸物品，不允許用鐵錘在鋼軌上敲打。
40.（    ）施工地段放行列車(chē)時(shí)，列車(chē)不限速的情況下枕底道碴應串實(shí)。
41.（    ）在進(jìn)站道岔上施工，對區間方面，以關(guān)閉的進(jìn)站信號機防護。
42.（    ）在站內線(xiàn)路上施工，將施工線(xiàn)路兩端道岔扳向不能通往施工地點(diǎn)的位置，并加鎖或釘固，可不設置移動(dòng)停車(chē)信號牌。
43.（    ）在區間施工，除按規定防護外，還應在車(chē)站與施工地點(diǎn)分別設專(zhuān)職聯(lián)絡(luò )人員與防護人員。
44.（    ）綜合維修是根據線(xiàn)路變化情況，在全年度和線(xiàn)路全長(cháng)范圍內進(jìn)行的有計劃、有重點(diǎn)的養護，以保持線(xiàn)路質(zhì)量經(jīng)常處于均衡狀態(tài)。
45.（    ）鐵路線(xiàn)路維修分為大修、中修和綜合維修三種。
46.（    ）線(xiàn)路維修工作，應貫徹“預防為主，防治結合，修養并重”的原則。
47.（    ）曲線(xiàn)有單曲線(xiàn)、復曲線(xiàn)、同向曲線(xiàn)和反向曲線(xiàn)四種。
48.（    ）9號道岔轍叉角為4°45′49″。
49.（    ）在轉轍器部分和連接部分的岔枕，應垂直于直股方向。
50.（    ）轍叉部分的岔枕，應垂直于轍叉角的角平分線(xiàn)。
51.（    ）木岔枕長(cháng)度為2.6～4.8m不等。
52.（    ）轍叉的前端稱(chēng)為跟端。
53.（    ）轍叉分為鋼軌組合式、整體鑄造式和可動(dòng)心軌式三種。
54.（    ）道岔轍跟間隔鐵有左右之分。
55.（    ）直尖軌和曲尖軌都有左右之分。
56.（    ）滑床板有分開(kāi)式和不分開(kāi)式兩種。
57.（    ）道岔拉桿的作用是將尖軌的橫向力通過(guò)頂鐵傳給基本軌。
58.（    ）我國鐵路尖軌跟端結構主要采用間隔鐵式和彈性可彎式兩種結構。
59.（    ）尖軌傷損達到鋼軌重傷標準時(shí)應及時(shí)修理或更換。
60.（    ）AT型尖軌取消了普通型鋼軌尖軌6mm抬高量。
61.（    ）矮型特種斷面鋼軌又可分為不補強尖軌、補強尖軌及特殊補強尖軌。
62.（    ）道岔尖軌按平面形式可分為直線(xiàn)型和曲線(xiàn)型。
63.（    ）道岔基本軌傷損達到鋼軌輕傷標準時(shí)，就應及時(shí)修理或更換。
64.（    ）復式對稱(chēng)道岔指自主線(xiàn)向左右兩側對稱(chēng)道岔出兩條線(xiàn)路的道岔，兩轍叉角相等。
65.（    ）道岔是指軌道在平面上的出岔、連接和交叉等設備，在我國鐵路上習慣地把這些設備統稱(chēng)為道岔。
66.（    ）道岔是線(xiàn)路的薄弱環(huán)節之一。
67.（    ）曲線(xiàn)半徑、弦長(cháng)、正矢之間的關(guān)系為：f＝L2/8R。
68.（    ）曲線(xiàn)外軌超高計算公式為：h＝11.8v2/L。
69.（    ）實(shí)際設置曲線(xiàn)超高的大限度，應包括水平誤差在內。
70.（    ）速度越高，半徑越小，則離心力就越小。
71.（    ）曲線(xiàn)半徑不能太小，否則影響行車(chē)速度。
72.（    ）轉向角愈大，列車(chē)條件愈好。
73.（    ）線(xiàn)路曲線(xiàn)轉向角和線(xiàn)路中心角相等。
74.（    ）道床是路基的重要組成部分，它承受軌枕傳來(lái)的壓力，并把這個(gè)力均勻傳布于較大的路基面上。
75.（    ）混凝土枕螺紋道釘應用硫磺水泥沙漿錨固。
76.（    ）按配筋直徑大小分，混凝土枕可分為鋼弦和鋼筋兩種。
77.（    ）從制造工藝分，混凝土枕可分為普通混凝土枕、預應力鋼筋混凝土枕兩類(lèi)。
78.（    ）木枕根據其在線(xiàn)路上使用部位的不同，分為普通木枕、道岔木枕兩種。
79.（    ）軌縫應設置均勻，大軌縫不得大于構造軌縫。
80.（    ）12.5m鋼軌地段，更換鋼軌或調整軌縫時(shí)的軌溫不受限制。
81.（    ）接頭螺栓應齊全，作用良好，缺損時(shí)應及時(shí)補充和更換。
82.（    ）明橋面小橋的全橋范圍內可以有鋼軌接頭。
83.（    ）平交道口鋪面范圍內可以有鋼軌接頭。
84.（    ）按規定，在線(xiàn)路上個(gè)別插入短軌，不得連續插入三根及以上。
85.（    ）目前我國鐵路上一般采用懸空式接頭形式。
86.（    ）按兩股鋼軌接頭相互位置分，鋼軌接頭可分為相對式和相錯式兩種。
87.（    ）鋼軌在任何部位有裂紋均為重傷鋼軌。
88.（    ）軌端或軌頂面剝落掉塊，其長(cháng)度超過(guò)15mm為重傷鋼軌。
89.（    ）鋼軌傷損分為輕傷、重傷和折斷三類(lèi)。
90.（    ）43kg/m鋼軌軌端至1孔中心距為66mm。
91.（    ）我國鐵路標準鋼軌有75kg/m、60kg/m、50kg/m、43kg/m、38kg/m等。
92.（    ）軌枕與道碴之間存在空隙超過(guò)2mm時(shí)稱(chēng)為吊板。
93.（    ）建筑接近界限的基本尺寸，必須符合≤技規≥的有關(guān)規定。
94.（    ）線(xiàn)路高低是指鋼軌頂面沿鋼軌方向的豎向凹凸不平順，在鋼軌頂面中間以10m弦量取大矢度。
95.（    ）測量線(xiàn)路軌向是在直線(xiàn)上以20m弦在軌頭內側頂面下16mm處量取大矢度。
96.（    ）軌向是指鋼軌頭部?jì)葌让嫜劁撥壏较虻臋M向凹凸不平順，即直線(xiàn)上軌道是否直，曲線(xiàn)上軌道是否圓順。
97.（    ）線(xiàn)路的水平指的是軌道上左右兩股鋼軌頂面的高差。
98.（    ）鐵路軌道是線(xiàn)路的上部建筑，包括鋼軌、軌枕、聯(lián)結零件、道床、防爬設備和道岔。
99.（    ）當設備外殼帶電或通
電導線(xiàn)斷落在地面時(shí)，應立即將故障地點(diǎn)隔離，不能隨便觸及，也不能在故障地點(diǎn)附近走動(dòng)。
100.（    ）跨步電壓能使電流通過(guò)人體但不會(huì )對人體造成傷害。
101.（    ）根據觸電者接觸的導線(xiàn)數目不同，觸電可分為單相觸電、兩相觸電、三相觸電等三種。
102.（    ）電路通常有三種狀態(tài)，即通路、開(kāi)路、短路。
103.（    ）路基排水設備分為地面排水設備和地下排水設備兩種。
104.（    ）路基由路基面、路堤邊坡、天然護道和取土坑等組成。
105.（    ）路基縱斷面是指垂直于線(xiàn)路中心線(xiàn)截取的斷面。
106.（    ）作業(yè)標設在施工線(xiàn)路及其鄰線(xiàn)距施工地點(diǎn)兩端500～1000m處。
107.（    ）曲線(xiàn)標設在曲線(xiàn)起點(diǎn)處。
108.（    ）橋梁標設在橋梁中心里程或橋頭處。
109.（    ）股道有效長(cháng)是在股道全長(cháng)范圍內可以停留機車(chē)車(chē)輛而不影響鄰線(xiàn)行車(chē)的一段長(cháng)度。
110.（    ）道岔編號一般以車(chē)站下行到達端作為劃分單號、雙號的分界。
111.（    ）單線(xiàn)區段內車(chē)站的股道編號，從正線(xiàn)起順序編號，上行為雙號，下行為單號。
112.（    ）橋隧建筑物包括橋梁、隧道、涵洞等。
113.（    ）鐵路基本限界可分為建筑接近限界和機車(chē)車(chē)輛限界兩種。
114.（    ）涵洞按其結構形式分為石涵、混凝土涵和鋼筋混凝土涵。
115.（    ）橋梁基礎主要有明挖基礎、沉井基礎、樁基礎和管基礎四種。
116.（    ）按橋梁結構形式分類(lèi)橋梁可分為鋼橋、混凝土橋、石橋。
117.（    ）岔線(xiàn)是指安全線(xiàn)和避難線(xiàn)。
118.（    ）鐵路線(xiàn)路按用途可分為正線(xiàn)、站線(xiàn)、段管線(xiàn)、岔線(xiàn)及特別用途線(xiàn)。
119.（    ）為某一區域服務(wù)，具有地區運輸性質(zhì)的為Ⅱ級鐵路。
120.（    ）鋼軌類(lèi)型習慣上用每米大于質(zhì)量的千克數表示。



鐵路線(xiàn)路工初級工理論判斷題答案



1.√  2.×  3.√  4.×  5.×  6.√  7.√  8.×  9.√  10.×  11.√  12.√  13.×  14.√  15.√  16.×  17.√  18.√  19.×  20.×  21.√  22.√  23.×  24.√  25.√  26.×  27.×  28.√  29.×  30.√  31.√  32.×  33.×  34.√  35.√  36.×  37.√  38.×  39.√  40.×  41.√  42.√  43.√  44.×  45.×  46.√  47.√  48.×  49.√  50.√  51.√  52.×  53.√  54.√  55.×  56.√  57.×  58.√  59.×  60.√  61.×  62.√  63.√  64.×  65.√  66.√  67.√  68.×  69.×  70.×  71.√  72.×  73.√  74.×  75.√  76.√  77.√  78.×  79.√  80.√  81.√  82.×  83.×  84.×  85.√  86.√  87.√  88.×  89.√  90.×  91.√  92.×  93.√  94.√  95.×  96.√  97.√  98.√  99.√  100.×  101.×  102.√  103.√  104.×  105.×  106.√  107.×  108.√  109.√  110.×  111.×  112.√  113.√  114.×  115.√  116.×  117.×  118.√  119.×  120.√