現代汽車(chē)電子儀表顯示系統的故障檢修

故障檢修
 
    現代汽車(chē)電子儀表不僅使駕駛員通過(guò)視覺(jué)與聽(tīng)覺(jué)獲取道路和交通狀況等車(chē)外信息，也可使駕駛員獲得汽車(chē)本身的有關(guān)信息，以便做出可行的判斷，保證駕駛員正確安全地駕駛車(chē)輛�，F代汽車(chē)電子儀表顯示系統看起來(lái)十分復雜，但由于其整個(gè)系統是按不同顯示功能、由不同的獨立裝置組合而成，所以，只要深入了解該系統的內部結構和各獨立裝置之間的相互聯(lián)系，就不難弄懂其工作原理，也不難掌握各儀表裝置及整個(gè)系統的維修方法。
 
檢修注意事項 
現代汽車(chē)電子儀表顯示系統在檢修中，需注意以下幾點(diǎn)：
    1．現代汽車(chē)電子化儀表比較精密，對檢修技術(shù)要求較高，檢修時(shí)應遵照各汽車(chē)實(shí)用維修手冊中的有關(guān)規定，必要時(shí)，電子化儀表裝置應送專(zhuān)業(yè)維修單位檢修。
    2．現代汽車(chē)電子化儀表顯示板與母板（邏輯電路板）不僅較容易損壞，而且價(jià)格也較貴，因此在使用與檢修時(shí)應多加小心，除非有特殊說(shuō)明，否則不能將蓄電池的全部電壓加在儀表板的任何輸入端，在檢查電壓、電阻時(shí)，應使用高阻抗儀器（不能使用簡(jiǎn)易儀表），若檢修汽車(chē)儀表時(shí)使用不當，常常會(huì )造成微機電路的嚴重損壞，因此進(jìn)行儀表檢修時(shí)應特別注意這一點(diǎn)。
    3．拆卸電子儀表板時(shí)首先應切斷電源，然后按拆卸順序進(jìn)行拆卸，應特別注意拆卸時(shí)不能敲打、振動(dòng)，以防損壞電子元器件。
    4．拆裝電子儀表板應按拆裝順序進(jìn)行，拆裝時(shí)不要用力過(guò)猛，以防本來(lái)良好的元器件由于用力過(guò)猛而損壞。在拆裝儀表板總成之前，脫開(kāi)連接器或端子時(shí)，應先脫開(kāi)蓄電池端子。更換電子儀表元器件時(shí)，應小心不讓身體與更換元件（備用元件）的集成電路引線(xiàn)端子接觸，備件應放置在鍍鎳的包裝袋內，不要提前從袋中取出，取出時(shí)不要觸碰各部分接頭，防止靜電造成元器件的損壞。
    5．檢修電子儀表板時(shí)，不論在車(chē)上或在工作臺上作業(yè)，作業(yè)地點(diǎn)或維修人員都不能帶有靜電。為此作業(yè)時(shí)應使用靜電保護裝置，通常使用一根與車(chē)身連接接鐵的手腕帶和放置一個(gè)電子部件的導電墊板。
    6．發(fā)動(dòng)機運行時(shí)不能將蓄電池斷開(kāi)，因為這會(huì )引起瞬間的反電勢，導致儀表?yè)p壞。
    7．電子儀表使用冷陰極管，應注意冷陰極管連接器上通電后存在高壓交流電，因此通電后不得接觸這些部位。
    8．在處理電子式車(chē)速/里程表的電路板時(shí)，必須使用原來(lái)的塑料盒，以免因靜電感應而損壞。若不慎碰觸電路板的接頭時(shí)，將會(huì )使儀表的讀數消除，此時(shí)就必須送專(zhuān)業(yè)維修后才能使用。
 
常用的檢測方法
    現代汽車(chē)的許多電子儀表板都是微機進(jìn)行控制，同時(shí)具有自檢功能。只要給出指令，電子儀表板的電子控制器便會(huì )對其主顯示裝置進(jìn)行系統的檢查，若出現故障，便以不同的方式警告駕駛員，顯示系統出現故障，同時(shí)將出現故障部位的故障碼儲存，以便維修時(shí)將故障碼調出，指出故障部位。當確認儀表板有故障時(shí)，應進(jìn)行檢測。
 
1．用快速檢測器進(jìn)行檢測
    快速檢測器能發(fā)出模擬各種傳感器信號，用它能夠迅速測出故障的部位。如在使用測試器向儀表板輸入信號時(shí)，儀表板能夠正常顯示，說(shuō)明傳感器或其電路有故障。若顯示器仍不能顯示，再將測試器直接接在儀表板的有關(guān)輸入插座上，此時(shí)若顯示器能正常顯示，說(shuō)明線(xiàn)束和連接器有故障，否則表明儀表板有故障。
 
2．用電腦快速測試器進(jìn)行檢測
    電腦快速測試器能夠模擬燃油的流量和車(chē)速傳感器的信號，同樣把測試器所發(fā)出的信號從不同部位輸入，即可檢驗傳感器、線(xiàn)束對號電腦和顯示裝置工作是否正常。
 
3．用液晶顯示儀表測試器進(jìn)行檢測
    用液晶顯示儀表測試器進(jìn)行測試時(shí)，直接在儀表板上，能為儀表板和信息中心提供參照輸入信號，這就可檢測出信息中心的工作狀態(tài)。這種測試的目的是，對儀表板有無(wú)故障做進(jìn)一步的驗證。
 
常見(jiàn)故障的檢測
    現代汽車(chē)電子儀表顯示系統的故障，一般都出在傳感器、連接器、導線(xiàn)、個(gè)別儀表及顯示器上。檢修時(shí)應先將傳感器電路斷開(kāi)或拆下，用檢測設備對他們進(jìn)行逐個(gè)檢查。
 
1．傳感器的檢測
    首先將傳感器的電路斷開(kāi)或拆下傳感器，用儀器進(jìn)行逐個(gè)檢查。對各種電阻式傳感器的檢查，通常是采用測量其電阻值的方法來(lái)判斷它的好壞，即把所測得的電阻值與其規定的標準電阻值相比較，判斷傳感器有無(wú)故障，若所測的值小于規定的數值，表明傳感器內部短路；否則傳感器內部短路或接觸不良。傳感器一般是不可拆、不可維修的元件，若有故障只能更換新件。
 
2．連接器的檢查
    采用電子儀表的汽車(chē)，往往需要很多連接器把電線(xiàn)束連到儀表板上去。這些連接器一般都采用不同顏色，以便辨認它屬于哪一部分的連接。為保證其連接牢固、可靠，連接器上都設有閉鎖裝置。檢查時(shí)可用眼看或手摸的方法進(jìn)行，連接器裝置要齊全、完好，插頭、插座應接觸可靠、無(wú)銹蝕。儀表電路工作中用手觸摸連接器，應沒(méi)有明顯的溫度感覺(jué)，若溫度過(guò)高，說(shuō)明該連接器接觸不良，應查明原因予以排除。
 
3．個(gè)別儀表故障診斷
    若電子儀表板上個(gè)別儀表發(fā)生故障，應檢查與此儀表相關(guān)的各個(gè)部分。首先應檢查各導線(xiàn)的連接觸況，包括各連接器的接觸狀況，線(xiàn)路是否破損、搭鐵、短路或斷路等；然后再用檢測設備分別對該儀表及傳感器進(jìn)行檢測，查明故障原因，予以修復，必要時(shí)更換新的元件。
 
4．顯示器故障檢修
    一旦電子儀表板上的顯示器部分筆劃、線(xiàn)路出現故障，應將儀表板上顯示器件調整到靜態(tài)顯示狀態(tài)，仔細觀(guān)察是否還有別的故障，就此時(shí)出現的故障，使用檢測設備對與此相關(guān)的電路或裝置進(jìn)行認真檢查。若僅有一、二筆劃或線(xiàn)段不發(fā)亮或不顯示，則說(shuō)明邏輯電路板通過(guò)多路傳輸的脈沖信號正確，可能是顯示裝置的部分線(xiàn)段工作不正常，遇此情況應作進(jìn)一步檢查，屬于接觸不良的應加以緊固，確保其電路暢通；若是電子器件本身的問(wèn)題，通常應更換顯示器件或電路板。
 
電器儀表故障的診斷方法
    一般來(lái)說(shuō)，使用電子化儀表的汽車(chē)都采用電子控制，其中包括對電子化儀表系統的控制，即來(lái)自各種傳感器信號處理和儀表的顯示都是由微機控制的。使用微機控制的汽車(chē)一般都具有故障自診斷系統，包括對電子化儀表系統進(jìn)行自檢，檢查電子儀表系統功能是否正常，并對其故障進(jìn)行診斷，對于多數車(chē)輛來(lái)說(shuō)，只要按下計算機上的相應按扭，即開(kāi)始對汽車(chē)進(jìn)行自檢，若有故障，就可以讀出故障碼，然后，通過(guò)查閱有關(guān)手冊，就可以了解故障碼代表的故障原因，找出相應的處理方法。
    對于汽車(chē)儀表裝置的故障診斷，除了依靠車(chē)載計算機自診斷系統進(jìn)行自診斷以外，還可以使用專(zhuān)門(mén)的檢測設備，對其進(jìn)行檢測和診斷。這些檢測設備屬于外接設備，可以直接插入汽車(chē)微機的相應插槽內使用。
   
現代汽車(chē)上的電器儀表的作用越來(lái)越大，隨之產(chǎn)生的故障也相應增多，現介紹幾種診斷故障的簡(jiǎn)易方法：
 
1．拆線(xiàn)法
    當汽車(chē)電器儀表讀數異常，通過(guò)分析、推斷可能是傳感器內部或傳感器與指示儀表間的導線(xiàn)存在搭鐵故障時(shí)，常采用拆線(xiàn)法進(jìn)行檢查。即通過(guò)拆除有關(guān)接線(xiàn)柱上的導線(xiàn)，來(lái)判斷故障的原因及部位。以電磁式燃油表為例，當傳感器內部搭鐵或浮子損壞，以及傳感器與燃油表間的導線(xiàn)搭鐵時(shí)，無(wú)論油箱內油量多少，接通點(diǎn)火開(kāi)關(guān)后，燃油表指針總指向“0”，此時(shí)可采用拆線(xiàn)法進(jìn)行檢查。首先，拆下傳感器上的導線(xiàn)，若此時(shí)燃油表指針向“I”處移動(dòng)，則為傳感器內部搭鐵或浮子損壞；若指針仍指向“0”，則應拆下燃油表上的傳感器接線(xiàn)柱導線(xiàn)，若儀表指針向“I”移動(dòng)，為燃油表至傳感器間的導線(xiàn)搭鐵；若指針仍不動(dòng)，則可能是燃油表內部損壞或其電源線(xiàn)斷路。
 
2．搭鐵法
    當汽車(chē)電器儀表讀數異常，通過(guò)分析、推斷可能是傳感器搭鐵不良或損壞，以及傳感器與指示儀表間的導線(xiàn)存在斷路故障時(shí)，常采用搭鐵法進(jìn)行檢查。通過(guò)導線(xiàn)將有關(guān)接線(xiàn)柱搭鐵，可判斷故障的原因及部位。
    接通點(diǎn)火開(kāi)關(guān)后，對于電磁式燃油表無(wú)論油箱存油多少，燃油表指針均指向“I”；對于雙金屬片式燃油表，燃油表指針則均指向“0”，以上情況均說(shuō)明相應儀表傳感器可能搭鐵不良、損壞，或者是傳感器與指示儀表間的導線(xiàn)存在斷路故障，此時(shí)，可利用搭鐵法進(jìn)行檢查。首先，將傳感器與導線(xiàn)相連的接線(xiàn)柱搭鐵，若指針轉動(dòng)，說(shuō)明傳感器損壞或搭鐵不良；若指針不轉動(dòng)，可用導線(xiàn)將指示儀表上接傳感器的線(xiàn)柱搭鐵，若指針轉動(dòng)，則為傳感器與指示儀表間的導線(xiàn)存在斷路故障；若指針仍不轉動(dòng)，則說(shuō)明指示儀表內部損壞或其電源線(xiàn)斷路。
 
3．短接法
    在其它電器儀表工作均正常、只有與穩壓器相連的儀表（如燃油表、電磁式水溫表等）不工作時(shí)，可利用短接法進(jìn)行檢查。用導線(xiàn)將穩壓器的輸入、輸出端短接，這時(shí)與穩壓器相連的儀表指針若立即偏轉，則為穩壓器內部存在故障。
 
4．對比法
    電器儀表讀數不準時(shí)，可采用對照比較法進(jìn)行校驗檢查。在相同的工況條件下，比較被校驗的儀表與標準儀表的讀數，從而可判斷被校驗儀表的技術(shù)狀況。例如：檢驗汽車(chē)電流表時(shí)，可將被試電流表與標準電流表及可變電阻串聯(lián)在一起，接通蓄電池電流，逐漸調小可變電阻，比較兩個(gè)電流表的讀數，若相差超過(guò)20%，則為電流表存在故障，應予以修復或更換。