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1動(dòng)臂舉升緩慢，無(wú)力或無(wú)動(dòng)作
ZL50型裝載機工作裝置液壓系統的調定壓力為15.7MPa，動(dòng)臂提升時(shí)間小于8.5s，鏟斗前傾時(shí)間小于2.28s。造成動(dòng)臂動(dòng)作緩慢的主要原因是工作油壓偏低。在測壓點(diǎn)接表，系統憋壓，可直接測出其實(shí)際工作壓力。如果系統壓力偏低，應主要從以下幾個(gè)方面分析：
（1）總安全閥的調定壓力偏低如果總壓力閥的調定壓力偏低，正確的調整方法是在分配閥測壓點(diǎn)外接壓力表，使發(fā)動(dòng)機轉速在1800r/min左右，鏟斗閥桿處于中位，動(dòng)臂缸升至極限，使系統憋壓。此時(shí)調整總安全閥的調整螺釘，當壓力表顯示為15.7MPa時(shí)，調壓完畢。
（2）分配閥有內漏分配閥內泄漏主要原因有：總安全閥的主閥芯被卡死，閥桿與閥體的配合間隙太大，調壓彈簧損壞，閥內密封件損壞或閥體有砂眼等。拆檢總安全閥的錐閥是否被卡住并清洗：檢查閥桿和閥體的配合間隙，正常的配合間隙應在0.005~0.012mm之間，覆蓋間隙超差，應鍍鉻配磨；檢查壓力彈簧，看閥內密封件是否有損壞；檢查閥體是否有砂眼等鑄造缺陷。
（3）動(dòng)臂液壓缸活塞密封環(huán)損壞造成內漏當動(dòng)臂缸活塞收到底后，拆下無(wú)桿腔油管，使動(dòng)臂缸有桿腔繼續充油。若無(wú)桿腔油口有大量工作油泄出，則說(shuō)明活塞密封環(huán)已損壞，應立即更換（正常泄漏量<30mL/min）。
（4）齒輪泵內部磨損嚴重，造成內漏分別拆檢齒輪泵端面間隙，齒輪嚙合間隙，齒輪與泵體的徑向間隙及齒輪泵內部密封件是否正常。液壓油內有雜質(zhì)，是造成齒輪泵側板研損的主要原因。
（5）工作裝置系統的液壓油粘度適宜粘度為（20~40）*10-6m2/s。粘度太大直接影響齒輪泵工作效率和泵、閥的內部潤滑，使動(dòng)臂的動(dòng)作遲緩。吸油管路和濾油器堵塞，同樣會(huì )使系統壓力下降，造成動(dòng)臂舉升緩慢、無(wú)力。
2.鏟斗翻轉無(wú)力或無(wú)動(dòng)作
（1）如果總安全閥調定壓力偏低、分配閥有內泄或齒輪泵內部磨損嚴重，那麼動(dòng)臂和鏟斗都存在動(dòng)作遲緩等情況，應檢查各部件，并分析產(chǎn)生故障的原因。排除故障時(shí)，可參考動(dòng)臂故障的（1）~（5）條排除方法。
（2）如果動(dòng)臂工作情況正常，只有鏟斗工作時(shí)存在異常情況，那么應先檢查翻斗缸的兩個(gè)過(guò)載閥的調定壓力是否正常（翻斗缸無(wú)桿腔過(guò)載閥的調定壓力是17.5MPa，有桿腔過(guò)載閥的調定壓力是10MPa）。
正確的檢測方法是：在測壓點(diǎn)接表，將翻斗操縱閥桿置于中位，使動(dòng)臂舉升或下降，當連桿過(guò)死點(diǎn)時(shí)，翻斗缸的有桿腔或無(wú)桿腔建立壓力。翻斗缸的活塞產(chǎn)生動(dòng)作時(shí)壓力表顯示的壓力即是過(guò)載閥的調定壓力（過(guò)載閥的調定壓力出廠(chǎng)時(shí)已調好）。
如果過(guò)載閥顯示的壓力偏低，用戶(hù)應按下述（3）、（4）條找原因。
（3）翻斗缸過(guò)載閥的主閥芯有可能被雜質(zhì)卡死，造成過(guò)載閥處于開(kāi)啟狀態(tài)，應檢查并清洗。同時(shí)應檢查密封件、彈簧是否損壞，檢查閥桿與閥體配合間隙是否正常（正常的配合間隙為0.005~0.012mm）。
（4）翻斗缸活塞的密封環(huán)可能損壞，檢查時(shí)可參考動(dòng)臂缸活塞密封的檢查方法。
用戶(hù)在使用裝載機時(shí)，應首先掌握其工作原理和結構特點(diǎn)。這樣，保養和維修就得心應手了。
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