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一般來(lái)講，125mL排量的摩托車(chē)的怠速標準在1450轉/min左右，正負允許偏500r/min。但是，很多摩托車(chē)友喜歡將怠速調至1200-1100r/min，甚至調低至900r/min。確實(shí)，降低怠速可以在一定程度上節油，而且在熱車(chē)狀態(tài)下，怠速低一些幾乎不影響車(chē)輛行駛。殊不知，這種做法卻會(huì )帶來(lái)很多危害。
怠速過(guò)低的害處有：
1.由于怠速過(guò)低，油氣混合比不理想，冷車(chē)啟動(dòng)較為困難，通常要拉阻風(fēng)門(mén)加濃混合氣，暖機的時(shí)間也相應較長(cháng)；
2.減速或停車(chē)時(shí)容易熄火，對于新手尤為不便；
3.如怠速過(guò)低，當換檔時(shí)發(fā)動(dòng)機的齒輪配合較為困難，順暢性無(wú)法保證，易引起齒輪間撞擊，磨損較大；
4.加速時(shí)動(dòng)力不足，無(wú)法正常發(fā)揮摩托車(chē)的性能；
5.怠速過(guò)低的大害處是機油泵無(wú)法正常工作，可導致發(fā)動(dòng)機內部機件潤滑不足，零件過(guò)早、過(guò)度磨損。
我的朋友曾有一部進(jìn)口原裝新車(chē)，且本人愛(ài)車(chē)如命，呵護有加。但行駛約18000km后，發(fā)現氣門(mén)異響。拆開(kāi)發(fā)動(dòng)機檢查，發(fā)現凸輪軸和搖臂異常磨損，而的原因正是怠速過(guò)低，花了近千元更換零件才將車(chē)修好。此后，再也不敢擅自調低怠速。若摩友為了每百公里節約0.2-0.3L汽油而調低怠速的話(huà)，很可能會(huì )導致不可預見(jiàn)的后果，花費將更大，實(shí)在是得不嘗失
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