通過(guò)響聲診斷摩托車(chē)發(fā)動(dòng)機的故障

    響聲一般是由物體震動(dòng)、碰撞、摩擦而產(chǎn)生的。如果摩托車(chē)發(fā)動(dòng)機機工作正常，那么運轉時(shí)響聲很小，聲音也和諧，但當發(fā)動(dòng)機發(fā)生故障時(shí)，就會(huì )產(chǎn)生異常的響聲。因此，人們可通過(guò)響聲來(lái)診斷摩托車(chē)發(fā)動(dòng)機故障。
 
一、 判斷異常聲來(lái)源的方法   

    1、 觸聽(tīng)法 　此方法是利用金屬棒、金屬管、長(cháng)把改錐等做"聽(tīng)診器"，一端觸及發(fā)動(dòng)機的各個(gè)部位，另一端靠近耳朵，依據觸及部位響聲的變化，判斷出響聲的來(lái)源。 
    
    2、 離聽(tīng)法　有些異常響聲靠近發(fā)動(dòng)機聽(tīng)不清楚，而必須離開(kāi)發(fā)動(dòng)機一段距離才能聽(tīng)清楚，如滾動(dòng)軸承的響聲等。 
   
    3、 聽(tīng)覺(jué)和視覺(jué)、觸覺(jué)相配合法 　有些異常響聲產(chǎn)生時(shí)，伴有振動(dòng)、溫升、向外噴出液體或氣體等現象，如果借助于視覺(jué)和觸覺(jué)器官的配合，會(huì )更快速、準確地找到響聲的來(lái)源。
另外還有許多輔助方法，如突然加大或減小油門(mén)，使發(fā)動(dòng)機轉速突然升高或降低；用手轉動(dòng)磁電機飛輪等，都有助手正確判斷響聲的來(lái)源。
 
二、 常見(jiàn)異常響聲分析 
   
下面介紹幾種常見(jiàn)的發(fā)動(dòng)機異常響聲的表現形式及產(chǎn)生的原因。
1、 放炮聲：發(fā)動(dòng)機的放炮聲一般有以下幾種情況： 
    （1） 響聲很大，但不連續。表現為發(fā)動(dòng)機在運轉過(guò)程中，排氣管放炮和過(guò)熱。產(chǎn)生這種現象的主要原因是點(diǎn)火提前角過(guò)小，可燃混合氣在氣缸內未完全燃燒，當未燃燒的可燃混合氣排氣管中遇熱自燃或遇火花點(diǎn)燃時(shí)，便燃燒、爆發(fā)，從而出現放炮聲。 
    （2） 響聲較大，連續不斷。表現為發(fā)動(dòng)機在運轉中，排氣管突然出現連續不斷的放炮響聲，直至停機為止。產(chǎn)生這種現象的主要原因是排氣行程點(diǎn)火，引起點(diǎn)火錯亂。 
    
    （3） 響聲不大，不連續。表現為啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機時(shí)或啟動(dòng)后低速運行時(shí)，放炮聲由排氣管發(fā)出，同時(shí)化油器和空氣濾清器向處冒白煙。這種現象主要是由于混合氣過(guò)稀引起的。 
   
    （4） 響聲大，并且只有一聲。表現為在運行中，隨著(zhù)一聲炮響后，發(fā)動(dòng)機轉速急驟下降，以至熄火。產(chǎn)生這種現象的主要原因是火花塞連炭或者因火花塞選型不正確而引起側極燒蝕。
 
 
    2、 敲擊聲：發(fā)動(dòng)機運轉時(shí)，用"聽(tīng)診器"觸及缸蓋，可聽(tīng)到一種類(lèi)似木錘敲擊的響聲，低速或變換油門(mén)時(shí)較明顯。這種響聲主要是由于點(diǎn)火提前角過(guò)大，燃燒室積炭過(guò)多或壓縮比過(guò)高而引起的爆燃、早燃所產(chǎn)生的敲擊聲。
 
 
    3、 斷火聲：表現為在發(fā)動(dòng)機運轉過(guò)程中，在均勻而有規律的排氣聲中，偶爾出現一、二聲斷火聲。這種現象主要是由于斷電器觸點(diǎn)燒蝕或觸點(diǎn)間隙過(guò)小而引起的。
 
 
    4、 漏氣聲：表現為當用"聽(tīng)診器"觸及機體時(shí)，可聽(tīng)到聲音不大的類(lèi)似貨郎鼓的"嘣、嘣"聲，突加油門(mén)時(shí)響聲變大，突減油門(mén)時(shí)響聲變小。產(chǎn)生這種響聲的原因是活塞環(huán)與氣缸的間隙過(guò)大，活塞頂及裙部有鑄造缺陷等。
 
 
    5、 齒輪嚙合聲：表現為齒輪之間嚙合間隙過(guò)大時(shí)，發(fā)出"嘩啦、嘩啦"的響聲；嚙合間隙過(guò)小時(shí)，發(fā)出"喂---"的響聲，音量隨轉速的變化而變化。這種現象主要是由于齒輪的制造誤差過(guò)大或軸間中心距有誤差，造成齒輪間嚙合間隙過(guò)大或過(guò)小而引起的。
 
 
    6、 活塞銷(xiāo)響聲：表現為連續、明顯的好似兩鋼球相碰的"噠、噠、噠"的清脆響聲，用"聽(tīng)診器"可聽(tīng)清。這種響聲是由于活塞銷(xiāo)與連桿小頭配合過(guò)松或連桿小頭磨損嚴重等原因引起的。
 
 
    7、 連桿大頭響聲：表現為"哐、哐"的兩聲響聲，而后消失，在變換油門(mén)時(shí)用"聽(tīng)診器"可聽(tīng)到。連桿大頭軸承與連桿大頭孔、連桿大頭軸承與曲柄銷(xiāo)配合間隙過(guò)大或這些零件磨損嚴重就會(huì )產(chǎn)生這種響聲。
 
 
    8、 曲軸滾珠軸承響聲：表現為離開(kāi)一段距離聽(tīng)時(shí)，會(huì )聽(tīng)到"喂--"的類(lèi)似救火車(chē)警笛的響聲，并且響聲隨著(zhù)轉速的變化而起伏變化。主要是由于滾珠軸承質(zhì)量不好或軸承與軸頸裝配不正等原因造成的。