北京金翼飛翔無(wú)人機學(xué)校：無(wú)人機培訓現狀分析

隨著(zhù)無(wú)人機跨越式的發(fā)展，以及在各行各業(yè)應用需求的速增，實(shí)用型低空無(wú)人機操控人才的供需矛盾日益突出。尤其是掌握低空無(wú)人機操控技術(shù)的專(zhuān)業(yè)人才(即低空無(wú)人機操控師)，目前已成為職場(chǎng)熱點(diǎn)和未來(lái)20年緊迫需求。北京金翼飛翔無(wú)人機學(xué)校為你分析當下無(wú)人機市場(chǎng)所需人才。

或許有人會(huì )問(wèn)，用有人機飛行員去操控無(wú)人機能滿(mǎn)足需求嗎?事實(shí)上，在地面操縱無(wú)人機，與在空中駕駛有人機是完全不一樣的。無(wú)人機與操控員人機分離，靠通信信道相連，感知和操控飛機狀態(tài)都有一個(gè)延遲，因此，無(wú)人機操控員必須經(jīng)過(guò)專(zhuān)業(yè)化的培訓，才能勝任駕駛無(wú)人機完成航空作業(yè)任務(wù)。

而且"駕駛“無(wú)人機，并不是簡(jiǎn)單地學(xué)會(huì )撥動(dòng)兩個(gè)操縱桿就行。想通過(guò)撥動(dòng)操縱桿將無(wú)人機的飛行姿態(tài)控制在自己的掌握之中，必須了解掌握對氣象知識、空域知識、無(wú)人機構造知識、電子線(xiàn)路連接、飛行原理、遙控系統、無(wú)人機日常維護、民航無(wú)人機法規等各種無(wú)人機相關(guān)的課程，才能應付飛行和維修保養中遇到的各種問(wèn)題。

就目前而言，什么樣的操控員更能符合無(wú)人機運用單位的需求?培訓無(wú)人機操控員的主要目的在于為無(wú)人機運用單位輸送飛控基礎扎實(shí)、技能訓練有素、綜合素質(zhì)高的飛控師，因此，對培訓單位及機構而言，應該培養能夠運用無(wú)人機相關(guān)理論與技術(shù)快速分析與解決工作任務(wù)，具備從事低空無(wú)人機組裝、調試、維護、操控等能力的專(zhuān)門(mén)人才。

北京金翼飛翔無(wú)人機航空學(xué)院專(zhuān)業(yè)致力于無(wú)人機組裝、調試、飛行及應用的培訓，先后與中科院自動(dòng)化所、北京航空航天大學(xué)等多所科研機構和高等學(xué)府建立了戰略合作關(guān)系，并定期進(jìn)行學(xué)術(shù)研討。學(xué)院擁有幾十位資深飛手服務(wù)于培訓、航拍航測、農林植保、影視制作等領(lǐng)域。

為了提高無(wú)人機操控員的專(zhuān)業(yè)水平，培訓機構應該針對不同用途、不同特點(diǎn)的無(wú)人機進(jìn)行分層次培訓。例如，微小型無(wú)人機的飛行操控員無(wú)需飛行執照，但要有較強的目視遙控飛行能力;一些輕小型無(wú)人機主要按程序飛行，這就要求飛行操控員有較強的任務(wù)設備操控能力。這樣才能更好地滿(mǎn)足復雜商業(yè)環(huán)境中無(wú)人機的操控需求。

所有培訓接受后，舉行理論和實(shí)踐考試，考試合格者將頒發(fā)中國民航局下屬AOPA協(xié)會(huì )頒發(fā)的AOPA民用無(wú)人駕駛航空器系統駕駛員、機長(cháng)結業(yè)證書(shū)及民用無(wú)人機駕駛航空器系統駕駛員、機長(cháng)合格證。

北京金翼飛翔無(wú)人機學(xué)校致力于無(wú)人機培訓第一品牌的建設。歡迎有志從事無(wú)人機服務(wù)領(lǐng)域、無(wú)人機愛(ài)好者咨詢(xún)。如果想了解相關(guān)報名信息及學(xué)費問(wèn)題可咨詢(xún)客服或撥打熱線(xiàn)電話(huà)400-660-5933